O firmă românească modernizează o cale ferată din Germania la 320 km/h. România nici nu visează la așa ceva
O firmă românească de construcții feroviare lucrează la modernizarea unei căi ferate din Germania pentru ca trenurile să poată atinge viteze de până la la 320 km/h. România, însă, nici nu visează la așa ceva. Modernizează magistralele pentru viteze de maximum 160 km/h.
Bawi Construction, o firmă românească de construcții feroviare achizitionată recent de grupul austriac Strabag, a anunțat că a fost subcontractata pentru lucrări de modernizare a uneia dintre cele mai importante magistrale de cale ferată din Germania, Hamburg – Hanovra, informează cineconstruieste.ro.
Lucrările de modernizare a căii ferate Hamburg – Hanovra (cca. 150 km) au început pe 1 mai 2026 și urmează să fie terminate pe 11 iulie 2026.
Dupa finalizarea lucrărilor, trenurile vor putea circula cu până la 320 km/h între cele două orașe.
O firmă românească modernizează o cale ferată din Germania la 320 km/h. România nici nu visează la așa ceva
Potrivit Bawi Construction, în această etapă de modernizare a căii ferate Hamburg – Hanovra se realizeaza înlocuirea a 42 de aparate de cale cu raze cuprinse între 190 și 1.600 de metri, 72 de kilometri de ciuruire mecanizată, executată cu mașina RM, 72 de kilometri de refacție mecanizată cu tren de refacție, incluzând înlocuirea traverselor și șinelor, și 7,5 kilometri de înlocuire șină tip 60 E1.
Citește și: Maghiarii se plâng că nu pot ajunge din Ungaria la Cluj cu trenul, cu 160 km/h. „România strică totul”
Bawi lucrează alaturi de ARGE H.F. Wiebe – Schweerbau – J. Hubert, o asociere temporară de constructori feroviari germani specializați în lucrari de cale ferată, întreținere și modernizare de linii, sudură feroviară și logistică de șantier.
H.F. Wiebe, parte a grupului german Wiebe cu traditie din 1848, este chiar compania de care Bawi Construction s-a separat în 2022, când managementul local a preluat controlul și a facut rebrandingul de la Wiebe Romania.
Citește și: Infrastructura României în 2026: Avem 20.959 km de drumuri pietruite și de pământ, 10.615 km de cale ferată
În comparație, România modernizează magistralele de cale ferată pentru viteze de maximum 160 km/h și nu are în plan vreun kilometru de cale ferată de mare viteză, așa cum au de ani majoritatea statelor dezvoltate din Vest.
