Turcia a construit o linie de tren de mare viteză până la granița Bulgariei. București-Giurgiu, încă pe diesel
Turcia a construit o linie de tren de mare viteză până la granița Bulgariei. Dar acest lucru nu va însemna aproape nimic pentru legăturile Europa Centrală - Istanbul, via România și Bulgaria. București-Giurgiu e încă neelectrificată și nici infrastructura bulgară nu e răsărită.
Turcia a finalizat construcția tronsonului de cale ferată de mare viteză de 153 de kilometri dintre Çerkezköy și Kapıkule, la granița cu Bulgaria, linia urmând să fie inaugurată oficial pe 9 octombrie, în cadrul unei ceremonii la care va participa președintele turc Recep Tayyip Erdoğan.
Turcia a construit o linie de tren de mare viteză până la granița Bulgariei
„Extindem rețeaua noastră de trenuri de mare viteză de la Çerkezköy la Kapıkule, până la granița cu Europa”, a declarat ministrul turc al Transporturilor, Abdulkadir Uraloğlu.
Uraloğlu a precizat că noua secțiune va integra orașele Tekirdağ, Kırklareli și Edirne în rețeaua feroviară de mare viteză a Turciei.
Linia ferată este destinată atât transportului de pasageri, cât și celui de marfă, fiind proiectată pentru o viteză maximă de 200 km/h.
Construcția a început în 2019, cu finanțare din partea Turciei și a Uniunii Europene, informează novinite.com.
Proiectul face parte din magistrala feroviară mai amplă Halkalı-Kapıkule, menită să lege Istanbulul de granița cu Bulgaria, la Kapitan Andreevo.
După finalizarea întregului traseu, durata călătoriei între Halkalı (Istanbul) și Kapıkule este estimată la 1 oră și 30 de minute, față de aproximativ patru ore în prezent. Timpul de transport al mărfurilor se va reduce de la 8 ore și 30 de minute la aproximativ 3 ore și 30 de minute.
Uraloğlu a precizat că lucrările de construcție continuă pe tronsoanele rămase ale liniei Halkalı-Kapıkule.
Se preconizează că această legătură feroviară va deservi atât transportul de pasageri între Turcia și Bulgaria, cât și traficul de mărfuri între Turcia și țările europene, conectându-se la una dintre principalele rute rutiere și feroviare dintre Turcia și Uniunea Europeană.
Citește și: „Minune”! Încep lucrările la cel mai așteptat pod din România și cel mai scump din regiune - 2.500.000.000 €
Linia București-Giurgiu, încă neelectrificată, pe diesel
Stadiul fizic al lucrărilor de modernizare și electrificare a liniei ferate București-Giurgiu, etapa a 2-a, a ajuns la 15%, la jumătatea lunii septembrie 2026.
Pentru modernizarea căii ferate București-Giurgiu, etapa a 2-a, contractul a fost semnat pe 14 august 2025, cu Asocierea RailWorks, formată din Arcada Company Galați (lider de asociere) și SC Alstom Transport SA.
Valoarea contractului este de 2.108.256.817,28 lei (fără TVA), iar durata totală este de 158 de luni, din care 6 luni sunt alocate activității de proiectare, 30 de luni execuției lucrărilor, garanție 120 de luni și activități după recepția finală două luni.
Ordinul de începere pentru activitatea de proiectare a fost dat la finele lunii septembrie 2025, iar pe 16 martie 2026 a început execuția lucrărilor propriu-zise.
Modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Progresu-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontieră (Lotul 2), în lungime de 93,45 km (fără intervalul Vidra-Comana, inclus în Lotul 1, care a fost finalizat de Porr România), cuprinde inclusiv lucrări de electrificare și de semnalizare, prin implementarea sistemului ERTMS.
Proiectul include modernizarea infrastructurii, electrificarea liniei, modernizarea semnalizării și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2.
După finalizare, investiția va permite creșterea capacității de circulație și îmbunătățirea siguranței pe legătura feroviară către Bulgaria, prin Podul Prieteniei.
Finalizarea lucrărilor și redeschiderea circulației sunt estimate pentru septembrie 2028.
