VIDEO În 1969, CFR se lăuda că face București-Brașov în 2h 13 min. Cât fac astăzi ramele de 10.000.000 €?
Într-un filmuleț propagandistic din 1969, cum le plăcea comuniștilor, locomotive românești de la acea vreme erau lăudate că pot atinge 140 km/h și că fac București-Brașov în 2h 13 min. Astăzi, ramele de tren moderne ale CFR, de peste 10.000.000 € bucata, nu pot merge mai repede.
„Progresul tehnic a demarat recent în săgeată pe linia București – Câmpina.
Locomotivele electrice fabricate în România fac posibile acum viteze feroviare 140 km/h.
După minuțioase cercetări și experimente, câteva trenuri rapide au fost trecute pe traseul sus-citat la viteza maximă de 140 km/h.
București – Brașov, în 2 ore și 13 minute”, se spunea în filmulețul propagandistic din 1969.
În 1969, CFR se lăuda că face București-Brașov în 2h 13 min. Cât fac astăzi ramele de 10.000.000 €?
Astăzi, cele mai noi și mai performante rame de tren ale CFR, de peste 10.000.000 € bucata, parcurg cei 166 de kilometri dintre București și Brașov în minimum 2 ore și 15 minute, conform mersultrenurilor.infofer.ro.
Citește și: FOTO Primele 5 trenuri noi RE-R PESA circulă de astăzi, după 10 luni de „bronzat” în triaj. Pe ce rute CFR?
Adică, după 57 de ani, timpul celei mai rapide călătorii București - Brașov cu trenul a crescut minimum 2 minute.
Motivul? Infrastructura feroviară. Degeaba ramele noi pot merge și cu 160 km/h.
Pot fi cumpărate și rame capabile și de 200 km/h. Șinele nu țin mai mult, în ciuda modernizărilor.
Și nici nu se ia în calcul vreun proiect care să permită trenurilor să meargă mai repede.
