Care e amploarea crizei din industria auto? Gigantul Honda, pentru prima dată pe pierdere în aproape 70 de ani
Industria auto trece printr-o criză fără precedent din cauza ambițiilor electrificării galopante, ce include explozia concurenței producătorilor din China și scumpirea generală a mașinilor, și a taxelor din SUA. Gigantul Honda e pentru prima dată pe pierdere în aproape 70 de ani.
Honda a raportat prima pierdere anuală de la listarea sa la bursă în 1957, după costuri de peste 9 miliarde de dolari legate de restructurarea diviziei sale de mașini electrice, transmite News.ro, citând Reuters.
Citește și: Șeful Honda, după o vizită la fabrica unui furnizor de piese din China: „Nu avem nicio șansă”
Care e amploarea crizei din industria auto? Gigantul Honda, pentru prima dată pe pierdere în aproape 70 de ani
Gigantul japonez a anunţat totodată că renunţă la obiectivele sale pe termen lung privind vânzările de automobile electrice şi suspendă pe termen nedeterminat proiectul de investiţii de 11 miliarde de dolari din Canada pentru producţia de vehicule electrice şi baterii.
Directorul general Toshihiro Mibe a declarat că Honda abandonează ţinta potrivit căreia vehiculele electrice ar fi trebuit să reprezinte 20% din vânzările companiei până în 2030, precum şi obiectivul de a trece complet la automobile electrice sau pe bază de hidrogen până în 2040.
Honda a înregistrat o pierdere operaţională de 414,3 miliarde yeni în anul fiscal încheiat în martie, faţă de un profit de aproximativ 1,2 trilioane yeni în anul precedent.
Compania a contabilizat pierderi totale legate de afacerea cu mașini electrice de 1,45 trilioane yeni şi estimează costuri suplimentare de încă 500 de miliarde yeni în actualul exerciţiu financiar.
Rezultatele evidenţiază dificultăţile marilor producători auto tradiţionali în contextul încetinirii cererii pentru vehicule electrice şi a competiţiei intense din China.
În ciuda pierderilor, acţiunile Honda au crescut cu aproape 4% după ce grupul a promis randamente pentru acţionari de cel puţin 800 de miliarde yeni în următorii trei ani şi a menţinut dividendul anual.
Honda mizează acum pe divizia profitabilă de motociclete pentru a susţine revenirea financiară. Compania estimează că va reveni pe profit în actualul an fiscal, prognozând un câştig operaţional de 500 de miliarde yeni.
Vânzările puternice de motociclete din India şi Brazilia au ajutat Honda să compenseze parţial impactul pierderilor din segmentul vehiculelor electrice şi scăderea vânzărilor auto din China.
Compania a avertizat însă că scumpirea materiilor prime şi efectele conflictului din Orientul Mijlociu ar putea reduce profitul operaţional cu aproximativ 313 miliarde yeni în acest an fiscal.
Pierderi în cascadă ale constructorilor auto „tradiționali”
Rezultatele vin în urma celor ale General Motors, care a raportat o cheltuială de 7,2 miliarde de dolari în 2025 pentru retragerea din eforturile legate de vehiculele electrice.
În același timp, rivalul Ford a anunțat o cheltuială de 17,4 miliarde de dolari pentru acest an.
De asemenea, Stellantis, care produce mașini în America de Nord sub mărcile Jeep, Ram, Dodge și Chrysler, a raportat o cheltuială de 29,7 miliarde de dolari (25,4 miliarde de euro).
General Motors a reușit totuși să raporteze un profit pentru acest an, chiar și cu această cheltuială. Însă costul retragerii din sectorul vehiculelor electrice a determinat și Ford și Stellantis să raporteze pierderi nete pentru 2025. Ford se așteaptă, de asemenea, la cheltuieli suplimentare în acest an.
