Nu vom avea căi ferate de mare viteză. În ce se fac investiţiile? Care e diferenţa faţă de UE? În timp ce rețeaua feroviară de mare viteză din Uniunea Europeană a ajuns la 8.556 km în 2023, România rămâne una țările europene fără nici o linie.
Cai Ferate
Europa accelerează transportul militar feroviar pentru un război cu Putin. Ce face România. Ministerul Apărării din Olanda investește masiv în transport feroviar pentru a deservi apărarea flancului estic al NATO.
Serbia este în doliu sâmbătă şi o anchetă a început după moartea a 14 persoane cu o zi înainte în prăbuşirea unei părţi a acoperişului exterior al unei gări din Novi Sad (nordul ţării), informează AFP.
17.000.000.000 € costă calea ferată de mare viteză dintre Bucureşti şi un mare oraş din vestul ţării. O posibilă variantă de cale ferată de mare viteză, către Ungaria vecină vestică, ar putea să fie de la Bucureşti, dar nu prin Braşov.
Gara București Progresul a împlinit 63 de ani, a fost inaugurată în noiembrie 1960. De 18 ani însă, de la inundațiile din 2005, stă închisă pentru călători. Din când în când, mai trece câte un tren de marfă.
Pe 31 octombrie 1869, acum 154 de ani, a fost inaugurată calea ferată București Filaret - Giurgiu. Avea 67 km și era parcursă în 1h30. În momentul de față, trenul merge 115 km de la București la Giurgiu și face minimum 3h. În 18 ani, nu s-a refăcut un podul de la Grădiștea.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu anunţă că toate cele 4 loturi ale tronsonului de cale ferată Caransebeş - Timişoara – Arad (162,19 km) au constructori desemnaţi.
Serviciul de presă al Gărzii Naționale a Ucrainei a transmis că armata Rusiei atacă neîncetat asupra căilor ferate, școlilor și grădinițelor din Mariupol. Sute de civili, printre care și mulți copii au fost uciși în raidurile rușilor.
