Pe sute de kilometri din Autostrada Transilvania nu se lucrează, deși contractul a fost semnat în urmă cu 16 ani. Pe alți zeci de kilometri, șantierul a fost abandonat.
Pe sute de kilometri din Autostrada Transilvania nu se lucrează, deși contractul a fost semnat în urmă cu 16 ani. Pe alți zeci de kilometri, șantierul a fost abandonat.
Autostrada care ar trebui să lege Brașov de Oradea (Borș) bate record după record în materie de întârzieri. Lucrăile încep timid pe câte un ciot de autostrada, deși întregul proiect de infrastructură trebuia terminat în 2013.
Circa 13,17 km de autostradă sunt în lucru de la Sibiu până aproape de Boița, practic primul segment în execuție al autostrăzii A1 Sibiu - Pitești. Contractul în valoare de peste 127 milioane de euro are un termen de execuție de trei ani.
Premierul Ludovic Orban a afirmat vineri că a trimis Corpul de control la Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru a ancheta derularea contractului pentru lotul 3 al Autostrăzii Lugoj-Deva şi motivele rezilierii acestuia în august 2019.
Premierul Ludovic Orban spune că pe lotul 3 al autostrăzii Lugoj-Deva a fost un aranjament între managementul companiei şi constructor pentru rezilierea contractului fără temei legal şi crede că această situaţie trebuie investigată de Parchet.
Ministrul Transporturilor, Lucain Bode, a anunțat proiectele de infrastructură rutieră la care se lucrează la turație maximă. Dacă guvernele anterioare și-ar fi făcut treaba, ar fi trebuit să circulăm deja pe Autostrăzile Sibiu – Pitești, Transilvania sau Craiova – Pitești.
Al doilea tronson de pe autostrada A1 Sibiu - Pitești care va avea constructor este cel de 30,35 km în continuarea actualei A1 București - Pitești și până la Curtea de Argeș.
După cinci ani de când a fost reziliat primul contract, a reînceput lucrul la extinderea la patru benzi a Șoselei de Centură a Capitalei pe sectorul DN2 (Afumați) - Autostrada Soarelui (A2).