Termenul contractual noiembrie 2025 pentru finalizarea ciotului autostrăzii chinezești din România, Lotul 3 Afumați – Pantelimon al A0 Nord, a venit, dar lucrările sunt la 57%.
Autostradă
La peste 20 de ani de la începerea lucrărilor, Autostrada Transilvania nu e gata. Se circulă doar pe circa 135 km din totalul de 275 km. Dar există și vești bune. Ciotul de 26 km început de Bechtel în 2004 este acum un pic avansat față de ultimul grafic.
Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat contractul pentru drumul expres de 73,5 km ce va lega Focșaniul și Brăila. Autostrada va costa 4.290.000.000 lei, fără TVA. Adică, circa 11.600.000 euro/km.
Profesorul universitar Cristian Păun spune că România a pierdut deja 6,5 miliarde de euro şi că mai sunt în pericol altele până la 2 miliarde de euro.
Imagini filmate din dronă pe 18 octombrie 2025 arată cum merg lucrările pe ciotul autostrăzii A0 Mogoșoaia - Corbeanca, care va închide „cercul de viteză” din jurul Bucureștiului.
Marea Neagră și Marea Egee, adică România și Grecia, vor fi legate de o autostradă și o cale ferată modernă. Uniunea Europeană a dat prioritate maximă proiectului, iar autoritățile de la București, Sofia și Atena vor semna un acord în noiembrie.
Imagini filmate din dronă arată că betonul turnat de turci la capătul lotului 2 al Autostrăzii Sibiu-Pitești are mari probleme. Plăcile prezintă mii, milioane de fisuri. Acest lucru poate însemna fie că nu s-a respectat rețeta de beton, fie betonul nu a fost pus corect în operă.
Șoferii care vor să ajungă în Timișoara de pe Autostrada A1 ori viceversa, din Timișoara pe A1, au la dispoziție începând de astăzi, 13 octombrie 2025, un nou drum național, DN69A, cu două benzi pe fiecare sens.
