VIDEO A10 Sebeș-Turda, de 420.000.000 €, se surpă continuu. A 4-a oară în aceeași zonă, a rămas doar o bandă

După ce că România e codașa Europei la autostrazi raportat la suprafață, cu doar 1.400 km în uz, și cele care se fac nu sunt întotdeauna de bună calitate.

Autostrada A10 Sebeș-Turda, care a costat 420.000.000 € și a fost inaugurată complet în noiembrie 2021, se surpă continuu pe lotul 1, de la intrarea pe autostradă în Sebes până la Pârâul Iovului.

Prima dată drumul a luat-o la vale după circa doi ani de la inaugurare, în zona dealului de la Pârâul Iovului.

Citește și: VIDEO Autostrada din România care a luat-o la vale la 2 ani de la deschidere

Apoi, la doar câteva luni după prima surpare, A10 Sebeș-Turda s-a surpat la kilometrul 16, sensul spre Cluj-Napoca, în zona nodului de la Alba Iulia Nord, la doar 50-60 de metri distanță de surparea care a dus la închiderea autostrăzii de la începutul lunii februarie 2023.

Surpări pe același segment au fost și în 2024 și, recent, la începutul lui 2026, iar problemele persistă în aceeași zonă.

A10 Sebeș-Turda, de 420.000.000 €, se surpă continuu. A 4-a oară în aceeași zonă, a rămas doar o bandă

Acum câteva zile, în zona kilometrului 66 al A10 Sebeș-Turda, structura autostrăzii a cedat și a apărut adevărate cratere în asfalt, cu adâncimea și de peste jumătate de metru.

Prima bandă este distrusă total pe Calea 1, iar ruptura a ajuns până aproape de mijlocul benzii a doua. 

Șoferii mai pot circula doar pe banda 3 în apropiere de Turda, în zona kilometrilor 65+900 – 66+400. 

Iar problema nu se rezumă doar la carosabil, e mult mai gravă. Pe o lungime de peste 50 de metri, taluzul a luat-o la vale, împreună cu parapetele de protecție.

Noua surpare de pe A10 Sebeș-Turda se află pe porțiunea afectată acum câteva luni (km 65+900 – km 66+400), zonă în care, pe data de 28 mai 2026, autoritățile au instituit restricții de circulație, ca urmare a lucrărilor de consolidare a corpului autostrăzii.

Citește și: FOTO O autostradă din România de 420.000.000 € se surpă continuu în garanție. Recepția finală, suspendată

Măsura a fost luată după finalizarea Expertizei Tehnice, document care a evidențiat necesitatea intervențiilor de consolidare.

În perioada următoare va fi elaborat Proiectul Tehnic, etapă esențială pentru stabilirea soluției tehnice finale și demararea lucrărilor propriu-zise, informează ziarulunirea.ro.

Un versant ar putea ceda peste autostradă

Tot în zona Alba Iulia Nord, înspre Sântimbru, există un plan de alunecare masiv, mai vechi, care, din fericire, nu a afectat zidul de coloane forate ce sprijină taluzul, iar ancorele nu au fost afectate, relatează Ziarul Unirea.

Această alunecare masivă a fost documentată încă din 2023. La momentul respectiv, au fost instalate înclinometre pentru monitorizarea deplasării versantului. Chiar dacă momentan nu afectează corpul autostrăzii, prin amploarea și suprafața pe care se întinde, pe termen lung aceasta ar putea reprezenta un risc, existând posibilitatea ca versantul să cedeze peste autostradă.

În această zonă, constructorul efectuează lucrări de excavare pentru a remedia, cel puțin parțial, deficiențele constatate.

O problemă majoră este că o mare parte din această alunecare masivă se află în afara culoarului de expropriere.

Potrivit surselor ziarulunirea.ro, constructorul invocă constant acest aspect.

Autostrada A10 face legătura între Autostrada A1 și Autostrada A3, pe traseul Sebeș – Turda, și are o lungime de 70 de kilometri.