Un ciot al Autostrăzii Moldovei - A7, inaugurat acum 8 luni, a început să se dezintegreze
Ciotul Pietroasele - Buzău al Autostrăzii Moldovei - A7, care a fost inaugurat acum mai puțin de 8 luni, a început să se dezintegreze: fundațiile din beton ale unor stâlpi au început să se erodeze și să iasă din pământ, panouri fonoabsorbate prăbușite pe carosabil, etc..
La mai putin de 8 luni de la deschiderea circulatiei pe lotul 3 Pietroasele – Buzau al Autostrazii Moldovei - A7, imaginile de pe teren arată că ciotul de autostradă începe să se dezintegreze bucată cu bucată, informează cineconstruieste.ro.
Citește și: VIDEO A10 Sebeș-Turda, de 420.000.000 €, se surpă continuu. A 4-a oară în aceeași zonă, a rămas doar o bandă
Un ciot al Autostrăzii Moldovei - A7 inaugurat acum 8 luni a început să se dezintegreze
Imaginile surprinse pe teren arată, de exemplu, un panou mare de orientare, cu indicatiile A7 Siret – Suceava – Buzau Nord si E85 – DN2 Urziceni, căzut complet de pe portal și ajuns în lanul de grâu de lânga autostradă.
Un alt panou, București – Ploiești 250 m, are un element metalic rupt și îndoit, atârnând periculos de structura de susținere, iar un altul, cu direcții spre A7 și Brăila, zace în vegetația de pe marginea drumului.
Citește și: 302 km de autostradă au termen în 2026. CNAIR: Maxim 250 km. Ministerul Transporturilor: 233,59 km
Fundațiile de beton ale stâlpilor de susținere a panourilor sunt și ele într-o stare alarmantă. Imaginile arată fundații „spălate” complet de apă, cu solul erodat de sub ele, lăsând blocul din beton suspendat pe un stâlp care nu mai are sprijin lateral.
Este o problema de executie la lucr[rile de scurgere a apelor, afirmă cineconstruieste.ro. Dacă apa de pe ausotradă nu este dirijată corect prin rigole și drenuri, erodeaza terasamentele și fundațiile, exact ceea ce se vede in fotografii.
Lotul 3 Pietroasele – Buzău al Autostrăzii Moldovei - A7 a fost construit de asocierea turcă Nurol – Makyol și deschis circulației în noiembrie 2025.
Contractul, semnat în decembrie 2023, a avut o valoare de 1,09 miliarde de lei, fără TVA, echivalentul a 15,4 milioane de euro per kilometru.
