Prim-ministrul Ilie Bolojan spune că România plătește dobânzi cât este costul Autostrăzii Moldovei şi anunţă că bugetul de stat este finalizat.
Autostrada Moldovei
Pe patru loturi ale Autostrăzii Moldovei, A7, inaugurate de doar 1-2 ani, lucrările au fost „foarte bine” făcute. În multe zone se intervine pentru repararea tasărilor suprafețelor carosabile, a balizelor antiorbire desprinse și a panourilor fonoabsorbante deplasate.
Autostrada Moldovei a ajuns până la Adjud. Din 23 decembrie 2025, șoferii vor ajunge în 2 ore, legal, de la București. Extraordinar! Dar, teoretic, A7 ar fi trebuit să fie gata până la Pașcani. Și, mai mult, Umbrărescu a sacrificat alte șantiere pentru această reușită.
Moș Crăciun s-ar putea să vină cu un „cadou” pentru șoferi în 2025: de la București la Adjud, în 2 ore, cu mașina, pe Autostrada Moldovei. Până la Focșani, traficul a fost deschis pe 27 noiembrie 2025.
A doua cea mai așteptată autostradă din România, după Autostrada Ploiești - Sibiu (A1), va fi retrogradată parțial la nivel de drum expres, pentru scăderea costurilor.
Veste bună, pentru șoferi! În curând, vor scăpa de înghesuiala și riscurile de pe șosele și vor putea „zbura” cu 130 km/h pe autostradă de la București la Focșani. Mai sunt 14 km terminat.
Premierul Ilie Bolojan a declarat marți seara că România va achita până la finalul anului dobânzi de 11 miliarde de euro, echivalentul costului Autostrăzii Moldovei A7. Șeful Guvernului a precizat că situația nu mai poate continua în acest ritm fără reduceri de cheltuieli.
Din pixul politic, România a băgat în PNRR autostrăzi fără număr. Dar birocrația, lentoarea licitațiilor și întârzierile din teren și-au spus cuvântul. Ultimele 2,1 miliarde € pentru autostrăzi din PNRR merg pe A7, pe segmentele ce pot fi gata în termenul PNRR - august 2026.
