Autostrăzile A7 și A8 intră oficial în arhitectura de mobilitate militară a NATO. România va primi 4,2 miliarde de euro prin Programul SAFE pentru proiecte cu rol dual, civil și militar, care includ extensii în Republica Moldova și Ucraina.
Autostrada Moldovei
În timp ce în jurul majorității metropolelor europene șoferii circulă cu viteză de zeci de ani, Bucureștiul devine primul oraș din România cu inel de autostrada în 2026. În același timp, anul acesta, România va depăși pragul psihologic de 1.650 km de autostradă.
Ziua de 27 noiembrie 2025 va rămâne în istorie drept prima zi în care șoferii au putut ajunge de la București la Focșani în 1,5 ore cu mașina, fără a depăși viteza legală.
Lucrările sunt în grafic pe lotul 3 Ploiești - Buzău al Autostrăzii Moldovei - A7. Astăzi a fost dat în trafic pasajul rutier de pe DN2 peste autostrada A7, iar în curând șoferii vor putea merge de la București la Focșani, 211 km, doar pe autostradă.
Contructorul bulgar a executat prost ciotul de 1.250.000.000 lei dintre Mizil și Pietroasele al Autostrăzii Moldovei - A7 și, în sfârșit, după 10 luni, a reușit să-l repare. A rezistat la testul de încărcare și bucata de autostradă poate fi deschisă.
O nouă autostradă va apărea pe harta României. Va avea 73 km, va costa circa 850.000.000 € și va lega două orașe importante din zona Moldovei. Banii sunt asigurați din Programul Transport 2021–2027 și de la Bugetul de Stat.
România termină banii de autostrăzi în septembrie, a ajuns la fundul sacului bugetului 2025 aprobat în februarie. Și, prevententiv, deși sunt plătite la zi, firmele lui Umbrărescu, „Regele asfaltului”, abandonează șantierele de pe Autostrada Moldovei și Autostrada București.
Un fermier a pierdut statutul ecologic al fermei sale de vaci după ce Autostrada Moldovei a fost proiectată să-i treacă prin curte. Statul voia să plătească sub 50.000 € despăgubire, dar, după doi ani de expertize și audieri, instanța a stabilit suma finală la 12.500.000 €.
