Pandemia lovește piața auto mai puternic decât criza de la începutul decadei trecute. Înmatriculările de mașini noi din aprilie au scăzut cu 50,28% în România. Nesperat de bine, în comparație cu ceea ce s-a întâmplat în alte state, dar nivelul e sub recordul negativ din 2013.
Pe măsură ce temperaturile cresc, rinita alergică sau ”febra fânului”, cum este ea numită popular, începe să creeze probleme persoanelor predispuse. Sigur, deocamdată, trebuie să #stămacasă, însă, nu uitați de înlocuirea filtrului de habitaclu al mașinii.
Coronavirusul a lovit în plin piața auto. Înmatriculările Dacia în Europa (UE, Marea Britanie şi EFTA) au scăzut cu 62,1% în martie, iar cota de piaţă a producătorului s-a redus la 2,6%, de la 3,3% în perioada similară din 2019.
Industria auto, al 5-lea cel mai important pilon al economiei mondiale, trece printr-o criză fără precedent în istoria sa din cauza coronavirusului. Nici măcar în cel de-al doilea Război Mondial nu au fost oprite toate motoarele, atât pe verticală, cât și pe orizontală.
Pentru a combate poluarea, autoritățile din Geneva, unul dintre orașele cu cel mai înalt nivel de trai din Europa, au introdus, începând cu 15 ianuarie 2020, circulația diferențiată și o taxă Stick'AIR, similară cu Taxa Oxigen din București.