„Elicea” bate „Steaua”, „Inelele” pe locul 3. Top-ul celor mai vândute mașini premium în 2023 este condus, ca și în 2022, de constructorul bavarez cu rădăcini istorice în industria aeronautică.
Răzvan Scăeșteanu
Ungaria devine motorul industriei chineze de mașini electrice în UE. Premierul Viktor Orban nu s-a închinat doar la Rusia, ci și la China, oferind incentive și facilități investitorilor chinezi.
Auto
VIDEO CES 2024 Autovehiculul clasic s-a demodat. Ce propune conceptul „Platform Beyond Vehicle”
„Globul de cristal” va fi o nouă opțiune pentru mașinile premium. Continental a dezvoltat, alături de Swarovski Mobility, primul display de 10 inch pentru planșa de bord care este „înglobat” într-un cristal Swarovski și l-a prezentat la Consumer Electronics Show (CES) 2024.
Mobilitatea capătă noi valențe în „era electrificării și digitalizării”. Pentru a umple timpul utilizatorilor cât stau la încărcat, de pildă, noul sistem de operare „BMW 9” permite transformarea mașinii în consolă de jocuri pe roți. Există și controllere, și funcție split-screen.
Noul Duster este cea mai scumpă Dacia din istorie, dar și cel mai ieftin SUV hybrid de pe piață. Diesel nu mai există în ofertă. Dacă prețul de bază al Duster III pornește în 2024 de la 18.800 €, TVA inclusă, în 2010, cel mai ieftin Duster I costa 10.500 €, cu TVA.
Piața de mașini SH merge strună în România. În 2023, românii au înregistrat 141.788 de mașini noi și 316.695 de automobile second hand.
Asistăm la un moment istoric pe piața auto. „Meciul” anului 2023 în Europa se dă între Tesla Model Y și Dacia Sandero, două mașini total opuse, care nu au mai nimic în comun.
Ai mașină electrică de 45 de cai sau 500 de cai, plătești același RCA. Tarifele de referință RCA nu variază decât în funcție de vârsta șoferului/proprietarului, în cazul mașinilor electrice. Doar la mașinile termice crește prețul și în funcție de mărimea motorului. O aberație.
