Trebuie să schimbi bateria de 12V a mașinii? De ce n-o mai poți face singur și e nevoie să plătești la service

Iarna este, de obicei, momentul în care o baterie auto slăbită cedează, în special dacă vara a fost lungă și caniculară, ca cea din acest an.

Temperaturile mari provoacă autodescărcarea bateriei și conduc la îmbătrânirea mai rapidă a componentelor electrochimice. Iar problemele încep să se vadă când vine frigul și este necesară mai multă energie pentru pornire.

În general, o baterie de mașină poate funcționa în condiții ideale până la 5 ani. Dar asta depinde de mulți factori, deoarece există cazuri în care înlocuirea poate fi necesară chiar și după 2 ani.

Citește și: Vine iarna! Cum află șoferul dacă trebuie sau nu să schimbe bateria mașinii, inclusiv la electrice?

Trebuie să schimbi bateria de 12V a mașinii? De ce n-o mai poți face singur și e nevoie să plătești la service

La foarte multe mașini moderne, simpla schimbare fizică a bateriei de 12V și conectare a bornelor, în general cu o cheiță de 10 (întotdeauna, întâi „plusul” și, apoi, „minusul”), nu mai e suficientă, însă, pentru ca aceasta să pornească, cum era „pe vremuri”, când automobilele nu erau pline de electronică. 

La foarte multe mașini moderne, bateria de 12V nouă trebuie înregistrată obligatoriu în sistemul electronic de management al vehiculului. Fără acest pas, anumite funcții pot funcționa defectuos, în special sistemul start-stop și funcțiile de confort. Iar în unele cazuri mașina nu pornește deloc. Doar se aprinde bordul. 

Sistemul de gestionare a bateriei, numit BMS (Battery Management System), joacă un rol central, la mașinile moderne. Combinat cu senzorul electronic al bateriei (EBS), acesta monitorizează funcționarea bateriei pe toată durata sa de viață. Acest dispozitiv colectează informații esențiale, ia în considerare în special numărul de porniri ale motorului și fluxul de energie exprimat în amperi-oră (Ah) și adaptează strategia de încărcare a acumulatorului în funcție de caracteristicile acestuia.

Citește și: Ești șofer și mașina scoate fum? Alb, negru sau albastru? Culoarea îți spune ce problemă are

Prin urmare, atunci când se înlocuiește bateria, sistemul trebuie să țină cont de această modificare. Să știe că are o baterie nouă. 

Fără această codare, este posibil ca electronica mașinii să continue să utilizeze o strategie bazată pe bateria veche, ceea ce poate duce la defecțiuni sau la erori. În plus, o procedură incorectă poate limita funcționarea sistemului start-stop.

Unele mașini recunosc automat noua baterie. În acest caz, BMS-ul dispune de una sau de câteva opțiuni de baterii preprogramate pentru fiecare vehicul, pe care le utilizează drept referință. După înlocuirea bateriei, BMS-ul compară, în timp, performanța reală a noii baterii cu referințele stocate în memoria sa și determină care dintre acestea corespunde performanței măsurate efectiv. Printre producătorii auto care au adoptat această strategie se numără, de exemplu, Abarth, Alfa Romeo, Chevrolet, Citroen, Dacia, Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota și Volvo.

Altfel, codarea, înregistrarea bateriei de 12V în sistemul mașinii, se face doar prin intermediul interfeței de diagnoză, cu soft-ul special, original. Prin urmare, doar la service sau la „un băiat” care are „aparat”, soft și „se pricepe”. 

Printre mărcile de mașini care necesită codarea bateriei noi se numără, de exemplu, Alpina, Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mini, Seat, Skoda și Volkswagen.

Mai mult, anumiți producători, precum grupul Volkswagen sau BMW, solicită un cod special pentru a înregistra noua baterie în momentul înlocuirii. Aceste coduri sunt specifice nu doar producătorului auto (OE), ci și bateriei în sine. 

Așadar, documentați-vă bine, eventual cereți ajutorul unui specialist, înainte de a cumpăra o baterie nouă pentru mașină.