Cea mai rapidă mașină de serie pe celebrul circuit Nürburgring Nordschleife este încă Mercedes-AMG One, cu un timp de 6:29.090.
Cea mai rapidă mașină electrică de stradă pe Nürburgring Nordschleife este supercar-ul de 1.888 de cai putere Rimac Nevera - 7:05.298.
Următorul timp pentru o mașină electrică de stradă, fără modificări speciale, aparține Porsche Taycan Turbo GT - 7:07,5, și pe locul trei se află Tesla Model S Plaid - 7:35,5.
Iar cel mai rapid break pe Nürburgring Nordschleife este BMW M3 CS Touring, cu un timp de 7:29,5.
Ceea ce înseamnă că break-ul de familie de 550 CP pe benzină e mai rapid cu 6 secunde decât Model S Plaid, deși mașina electrică are 1.020 cai putere.
Cei mai buni timpi înregistrați pe Nürburgring Nordschleife îi puteți vedea aici.
Citește și: VIDEO Cea mai rapidă mașină americană pe „Iadul verde”. Costă 360.000 € și are o istorie de 60 ani
Un break de 550 CP pe benzină, mai rapid decât Tesla Model S de 1.020 CP pe Nurburgring
Cu un timp de 7:29,490, BMW M3 CS Touring a devenit cea mai rapidă mașină break de serie din toate timpurile pe varianta Nordschleife de la Nürburgring.
Timpul de 7:29,490 stabileşte un nou standard pentru un break în categoria automobilelor de clasă medie şi este, în acelaşi timp, cel mai bun timp pe tur înregistrat vreodată de o astfel de mașină sport de familie pe varianta lungă, de 20,823 kilometri, a "Infernului Verde".
Citește și: VIDEO Un Porsche 911 de 510 CP, cu cutie manuală, umilește orice mașină electrică pe Nurburgring
Recordul a fost stabilit în luna aprilie 2025 de Jörg Weidinger, inginer de dezvoltare BMW M şi un experimentat pilot de teste. Anterior, recordul pe tur pentru un break a aparținut tot unui BMW M3 Touring: 7:35,060 (în anul 2022).
"Încă de la început, a fost clar că BMW M3 CS Touring va stabili noi standarde în materie de dinamică. Cu un timp sub 7 minute şi 30 de secunde, acest model demonstrează în mod impresionant că acest concept auto combină perfect ADN-ul curselor cu capacitatea de utilizare cotidiană", a declarat Franciscus van Meel, director executiv al BMW M GmbH.
Mai mult, clasamentul timpilor obținuți pe Nurburgring de automobilele de clasă medie este dominată în prezent de modele din familia, BMW M3 şi M4. BMW M4 CSL deţine cel mai rapid tur, cu 7:18,137, urmat de BMW M4 CS, cu 7:21,989 minute, şi BMW M3 CS, cu 7:28,760.
De asemenea, BMW deține recordul în "Infernului Verde" și în categoria compactă cu M2 CS: 7:25,5.
BMW M3 CS Touring, „supercar”-ul polivalent: Performanţă, și la piață sau în vacanță, și pe circuit
BMW M3 CS Touring combină performanţa fără precedent cu utilizarea zilnică maximă, extinzând portofoliul BMW M GmbH cu un alt model ediţie specială în segmentul automobilelor sport de înaltă performanţă, disponibil acum în premieră ca versiune Touring.
Motorul cu 6 cilindri în linie, cu o putere de 405 kW/550 CP, accelerează automobilul de la 0 la 100 km/h în doar 3,5 secunde, atingând o viteză maximă de 300 km/h.
Automobilul dispune de o prindere de motor special concepută şi de un sistem de evacuare specific M, care oferă o acustică plină de emoţie.
Puterea este transferată prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte, ce include Drivelogic, şi sistemul de tracţiune integrală M xDrive, asigurând caracteristici de condus foarte dinamice şi o tracţiune superioară.
Tehnologia şasiului este reglată cu precizie, cu setări pentru controlul stabilităţii DSC şi modul M Dynamic optimizate pentru utilizarea de înaltă performanţă pe circuit. Disponibil standard, sistemul de frânare M Compound garantează o decelerare puternică, iar opţional este disponibil un sistem de frânare M Carbon ceramic.
Interiorul îmbină un cockpit de automobil sport orientat spre performanţă cu tehnologia digitală, caracteristici de design exclusive şi un interior versatil care extinde capacitatea de depozitare de sub hayonul cu deschidere înaltă de la 500 la 1.510 litri.
