În ultima vreme, tot mai mulți piloți români se afirmă pe circuite internaționale. Alexandru Vasilescu, de exemplu, a câștigat în acest an celebra cursă de anduranță Nürburgring 24h la clasa SP10 GT4, devenind primul pilot român care se poate lăuda cu o asemenea reușită.
Mașinile electrice accelerează 0-100 km/h fulminant, dar nu prea au treabă cu dinamica, când drumul nu mai e drept, din cauza greutății. Dovada? BMW M3 CS Touring, un break de familie de 550 CP pe benzină, este mult mai rapid decât Tesla Model S Plaid de 1.020 CP pe Nurburgring.
Un Porsche 911 GT3 de 510 CP, cu cutie manuală și anvelope de stradă, umilește orice mașină electrică pe Nurburgring. A stabilit noul record pe „Iadul Verde” pentru o mașină de serie manuală la 6:56.294. Supercar-ul electric Rimac Nevera de 1.888 CP are un timp de 7:05.298.
Cea mai rapidă mașină americană pe Nürburgring Nordschleife, spectaculosul circuit din Germania supranumit „Iadul verde”, are motor V8 pe benzină de 5.2 litri, un preț de bază de 359.900 € și o istorie de 60 ani. Iar porecla sa este „Pony car”. Ați ghicit?
O mașină electrică chinezească de familie este mai rapidă pe Nürburgring ca supercar-ul Lamborghini Huracan Performante, de exemplu, și a stabilit noul record pentru un autoturism cu 4 uși. E adevărat, nu e vorba despre un model „normal”, ci de unul nou, modificat.