miercuri 28 ianuarie
EUR 5.0960 USD 4.2490
Abonează-te
Newsweek România

VIDEO Drumarii testează o mașinărie „revoluționară” de „plombat” asfaltul iarna. Merge și la -12 grade Celsius

Data publicării: 28.01.2026 • 17:23
Mașinărie de „plombat” asfaltul - Foto: captură video
Mașinărie de „plombat” asfaltul - Foto: captură video

Autostrăzile, șoselele și străzile din România s-au umplut de gropi din cauza gerului și a soluțiilor de deszăpezire, iar drumarii testează o mașinărie „revoluționară” de „plombat” asfaltul iarna. Spun că merge și la -12 grade Celsius.

Asfaltul de proastă calitate și veșnicele „plombări” făcute de drumari pentru a cârpi drumurile din România au fost învinse din nou în războiul cu iarna.

În urma valului de frig care s-a abătut în ultimele săptămâni asupra țării noastre, multe șosele și chiar autostrăzi arată de parcă ar fi fost bombardate.

Iar în încercarea de a lupta cu gropile, drumarii testează o mașinărie „revoluționară” de „plombat” asfaltul iarna.

Citește și: VIDEO Iarna, în război cu drumurile din România care arată ca după bombardament. Șoferii își rup mașinile

Drumarii testează o mașinărie „revoluționară” de „plombat” asfaltul iarna. Merge și la -12 grade Celsius

„Pentru remedierea mai eficientă a degradărilor părții carosabile în sezonul rece, DRDP Cluj testează, în regie proprie, o tehnologie nouă pentru CNAIR.

Aceasta constă în pulverizarea în straturi succesive, a emulsiei bituminoase și a agregatelor, ceea ce asigură o reparație locală stabilă și circulabilă într-un timp scurt.

Citește și: Dacă îți faci praf jantele mașinii într-o groapă din drumul public cine plătește

Pentru execuție în sezonul rece, emulsia bituminoasă este încălzită la temperaturi cuprinse între 70 – 80 C, aditivată și completată cu fluxant, pentru menținerea lucrabilității la temperaturi scăzute și asigurarea aderării liant–agregat.

Această tehnologie a fost aplicată cu succes la temperaturi de -12C, iar rezultatele sunt pozitive.

S-a constatat până acum o scădere a timpilor necesari pentru remedierea degradărilor apărute în sezonul rece pe partea carosabilă.

Dacă rezultatele scontate se vor confirma (inclusiv din perspectiva rezistenței în timp a reparațiilor), se ia în calcul extinderea folosirii acestei tehnologii la alte direcții regionale ale CNAIR”, a informat CNAIR, pe pagina sa de Facebook. 

Mai multe articole din secțiunea Actualitate
Comentarii 0
Trebuie să fii autentificat pentru a comenta!

Newsweek România Abonamente

Print

Print

  • Revista tipărită
  • Acces parțial online
  • Fără reclame
Abonează-te
Print + Digital

Print + Digital

  • Revista tipărită
  • Acces total online
  • Acces arhivă
  • Fără reclame
Abonează-te
Digital

Digital

  • Acces total online
  • Acces arhivă
  • Fără reclame
Abonează-te
Newsweek România
Articole și analize exclusive pe care nu trebuie să le ratezi!
Abonează-te
Newsweek România
Newsweek România Ultima oră
Newsweek România
Ultima oră