Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horaţiu Cosma anunţă că pe tronsoanele Focşani – Bacău – Paşcani ale Autostrăzii Moldovei A7 se lucrează „zi şi noapte”, cu „cinci mii de muncitori şi peste o mie de utilaje”.
Asfalt
Lotul de autostradă Pietroasele – Buzău din Autostrada Moldovei - A7, făcut asocierea turcească Nurol - Makyol la un preț de 15,4 milioane de euro per kilometru, a intrat în reparație capitală la 5 luni de la inaugurare. Are probleme grave! Se verifică și portanța drumului.
Străzile din București arată ca după bombardament în urma gerului și a precipitațiilor. Iar o primărie de sector a intrat în secolul XXI, colaborează cu Waze pentru identificarea și centralizarea gropilor raportate de șoferi, în vederea demarării reparațiilor.
Autostrăzile, șoselele și străzile din România s-au umplut de gropi din cauza gerului și a soluțiilor de deszăpezire, iar drumarii testează o mașinărie „revoluționară” de „plombat” asfaltul iarna. Spun că merge și la -12 grade Celsius.
În România, se fac lucrări de infrastructură de „calitate”. Dacă „Golden Gate”-ul de la Brăila a fost asfaltat de 4 ori într-un an, în zona Oradea se repară și se reasfaltează cioturi de pe Autostrada Transilvania inaugurate doar de câteva luni.
O mașină a rămas blocată după ce drumul s-a surpat. Unde se întâmplă? Ce spun autoritățile și care este situația?
A fost inventată și testată mașinăria care ar trebui să fie obligatorie pe toate străzile din România. Este vorba despre un robot AI care repară singur gropile din asfalt.
„Dorel” muncește și la Istanbul. Tavanul unui tunel al metroului a fost străpuns până la şine de operatorul unei maşinării de găurit, care fora asfaltul deasupra.
