Grupul Renault vrea creșterea participației angajaților de la 6,12% la circa 10% din capital pe termen lung. Așa că, dacă ești angajat Dacia - Renault, poți să cumperi acțiuni la preț preferențial, redus cu 30% față de cel de referință.
Renault
Producătorul auto francez Renault va renunţa pe plan global la 15% - 20% din forţa sa de muncă din domeniul ingineriei, în următorii doi ani, a anunţat marţi un purtător de cuvânt.
În contextul crizei din ce în ce mai profunde din industria auto europeană, generată în principal de costurile electrificării, nou șef al Renault afirmă că ideea UE de a ajunge doar la mașini 100% electrice în 2035 este nerealistă.
Horse, entitate creată de Renault, Geely și Aramco pentru dezvoltarea și producția de sisteme hybrid și motoare termice, a dezvoltat un grup motopropulsor hybrid ce promite un consum de 3,3 l/100 km, pe baza unității 1.2 TCe produsă în România, în fabrica de la Dacia Pitești.
Românii și-au luat 156.803 mașini noi în 2025, piața auto încheind anul cu o creștere de 3,7%. Dacia a rămas detașat marca preferată, iar, pentru al doilea an consecutiv, Toyota s-a clasat pe doi. În Top 10 mărci figurează în continuare constructorii premium Mercedes și BMW.
O mașină electrică a reușit să meargă 1.000 km, la viteze de autostradă, înregistrând o viteză medie de 100,8 km/h, cu o baterie cu o capacitate de 87 kW și i-a mai și rămas ceva energie în „rezervor”. Secretul? Greutatea și aerodinamica.
Per total, în primele 9 luni din 2025, piața auto din UE a crescut timid, cu 0,9%, față de același interval din 2024. Dacă Lituania „a explodat” cu 41,5% și Estonia „s-a prăbușit” cu 40,5%, România a înregistrat a 5-a cea mai mare scădere.
Renault Group și-a publicat cifrele pe primele 9 luni din 2025. Dacă afacerile grupului au crescut cu 3,7%, față de același interval din 2024, Dacia a urcat pe locul 2 în preferințele clienților persoane fizice din Europa și a depășit pragul de 500.000 unități vândute global.
