Stellantis, al 4-lea mare constructor auto din lume, în curtea căruia se află 14 mărci, precum Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, Peugeot și Citroen, cheamă în service aproape 1 milion de mașini. Este a 3-a mare campanie de recall a gigantului din 2026.
Peugeot
Criza din industria auto ia proporții apocaliptice în Europa. Grupul Stellantis, adică Peugeot, Citroen, Fiat, Alfa Romeo, Opel, Jeep, Chrysler, etc., a anunțat un amplu plan de redresare care prevede reducerea producției cu 800.000 mașini și negocieri cu constructori din China.
Șeful Fiat, Citroen, Opel, Chrysler, Peugeot, Alfa Romeo, etc, pe scurt Grupul Stellantis, afirmă că „industria auto e în pericol în Europa” pe fondul creșterii tensiunilor politico-economice cu SUA și a politicii de mediu UE și cere măsuri rapide pentru evitarea unei tragedii.
Pe fondul crizei din industria auto și a nevoii Europei de a se înarma din cauza amenințării Rusiei și noii politici a președintelui SUA Donald Trump, Volkswagen și Porsche pregătesc trecerea la industria de război. Iar discuții s-au purtat și la Fiat, Peugeot, Citroen.
Șeful gigantului auto Stellantis (Peugeot, Citroen, Fiar, Opel, Jeep, Chrysler, etc.), Carlos Tavares, este sceptic în ceea ce privește interzicerea automobilelor termice noi din 2035, declarând că nu există suficiente minerale pe Pământ pentru „revoluția” mașinilor electrice.
Piața auto din Europa nu reușește să-și revină după pandemie, în contextul crizelor suprapuse ce afectează „bătrânul continent“ (energie, semiconductori etc.).
Românii și europenii au preferințe similare și, în același timp, diferite.
În războiul din segmentul „B“ al SUV-ulețelor urbane, Peugeot, cea mai veche marcă auto din lume, mizează pe puterea seducției unui mix de design exterior/interior coborât parcă direct de pe podiumul de prezentare a unei colecții de modă „prêt-à-porter“, inovații și rafinament.
