Dacia Sandero a ajuns cea mai vândută mașină în UE și în Europa, în primele 6 luni din 2024, după ce în 2023 a ocupat locul 2, după Tesla Model Y. Acum, prima electrică e pe locul 8 în top-ul vânzărilor, care este dominat de modele subcompacte.
Mașini Electrice
Vânzările de mașini electrice merg prost. Șeful Renault spune că ținta 2035 pentru eliminarea totală a automobilelor noi pe benzină și motorină este ireală. „Adevărul este că nu suntem încă pe traiectoria adecvată pentru a ajunge la 100% automobile electrice în 2035”, afirmă el.
Auto
STUDIU Mașinile electrice, „omorâte” de caniculă. Autonomia scade și cu peste 30% la peste 35°C
Prima mașină 100% electrică făcută în România e aproape gata de producție. Ford Puma Gen-E a fost surprins recent în, probabil, ultimele teste de stradă dinaintea începerii producției la Craiova, care este programată pentru finalul anului 2024.
Ford pariază în continuare pe celebritatea fostelor sale modele termice în ofensiva electrică. După declinarea Mustang-ului în Mustang Mach-E, a înviat modelul Ford Capri, supranumit „Mustang-ul de Europa” în anii săi de glorie, sub formă de SUV coupe pe baterii.
Șoferii care au luat de bună promisiunea miliardarului că vor putea să „doarmă” la volan în drum spre serviciu, de exemplu, trebuie să mai aștepte. Cât? Nu e clar. După ce a renunțat la mașina electrică ieftină, Elon Musk amână „RoboTaxi”-ul Tesla autonom.
Mașinile electrice sunt o problemă pe autostrăzile fără limită de viteză din Germania. Nu pot merge mult cu peste 130 km/h, încetinesc și îi pun în pericol pe șoferii care rulează mult mai repede. Mai multe asociații cer impunerea unei limite de viteză de 130 km/h.
Auto
Efectul tăierii primei Rabla Plus pentru mașini electrice continuă. Vânzările, -46% și în iunie
Un sondaj realizat de McKinsey, una dintre cele mai mari companii de consultanță, arată că aproape 50% din șoferii de mașini electrice vor să se întoarcă la automobile pe benzină ori diesel. Principalele probleme: prețurile mari și infrastructura de încărcare deficitară.
Bonusurile pentru stimularea electrificării parcului auto încep să se cam termine. Șoferii de mașini electrice nu vor mai circula gratuit în centrul Londrei, ci vor plăti „Taxa de congestie”, de 15 £/zi, ca și cei cu automobile termice, pe benzină, motorină sau GPL.
