Electrificarea dă peste cap ordinea mondială cimentată din lumea automobilelor termice.
Electrificarea dă peste cap ordinea mondială cimentată din lumea automobilelor termice.
Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării, nu ocolește nici Porsche. Șefii reputatului constructor german sunt în alertă, după ce strategia mașinilor electrice a eșuat, chiar dacă cele două „curentate”, Taycan și Macan, au rezultate promițătoare.
O mașină electrică Tesla Cybertruck a rămas blocată, incredibil, în 10 cm de zăpadă, deși e 4x4. Șoferul încearcă să plece de pe loc, dând înainte și înapoi, dar toate roțile se învârt în gol, degeaba. Și, nu, nu are anvelope de vară.
Un român mers 3.000 km cu o mașină electrică Dacia Spring până la Cercul Polar, în Laponia, acasă la Moș Crăciun. A încărcat de 28 de ori în total, din cauza frigului din Finlanda fiind nevoit să oprească la priză și după 80-100 km parcurși.
Criza din industria auto, generată de costurile electrificării și concurența mașinilor chinezești, se adâncește în fiecare zi. Unul dintre cei mai renumiți constructori auto, a cărui istorie se întinde de-a lungul a peste 90 de ani, e aproape de faliment. Dă afară 9.000 oameni.
Criza din industria auto, generată de costurile electrificării și scumpirea materiilor prime și a energiei, se adâncește. Carlos Tavares, CEO-ul Stellantis, al 2-lea cel mai mare producător auto din Europa, a demisionat „peste noapte”. Acțiunile grupului s-au prăbușit cu 3-6%.
Stingerea unei mașini electrice în flăcări este o mare problemă pentru echipele de intervenții din întreaga lume. Cum niciun dispozitiv așa-zis special (pături, recipiente cu apă, etc.) nu e eficient, pompierii români au fost antrenați în premiră de specialiști Renault.
Vânzările de mașini merg cu frâna trasă în UE. După două luni de scăderi abrupte, de -18,3% și -6,1%, octombrie a fost ușor pozitivă (+1,1%). Cifrele din primele 10 luni arată o creștere de doar 0,7%, față de aceeași perioadă din 2023. Mașinile electrice au scăzut cu -4,9%.