Tesla a lansat un Cybertruck ieftin, la 70.000 $. Dar, e „chel”. Nu are 4x4, nici suspensie adaptivă, capac motorizat pentru benă sau bară de lumini în spate. Se laudă, însă, cu o autonomie mai mare.
Tesla a lansat un Cybertruck ieftin, la 70.000 $. Dar, e „chel”. Nu are 4x4, nici suspensie adaptivă, capac motorizat pentru benă sau bară de lumini în spate. Se laudă, însă, cu o autonomie mai mare.
În ciuda electrificării, un cunoscut constructor a dezvoltat un nou super-motor pe benzină în 4 cilindri care poate dezvolta până la 300 de cai putere.
Primul oraș din România care își ia energia doar de la panouri fotovoltaice. Parcul fotovoltaic urban va fi amplasat pe o suprafață de 10 hectare.
Șeful Renault a afirmat la Bruxelles, unde reprezentați ai industriei auto europene încearcă să negocieze noi termeni pentru tranziția ecologică și energetică a automobilelor, că tranziția fortață la mașinile electrice este o „calamitate”. Costurile sunt enorme.
În gama sedan-urilor de familie pe baterii, Volkswagen ID. 7, „Passat-ul electric”, se joacă cam singur. Există doar câteva alternative chinezești care, deocamdată, nu sunt disponibile în România. Prima mașină electrică concurentă direct vine din Japonia.
Constructorii auto chinezi au, se pare, o nouă tactică de invazie a Europei cu mașini electrice. Profitând de criza din industria auto UE, provocată de costurile electrificării și concurența din China, două mărci mari chinezești negociază producția la Magna Steyr, în Austria.
Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării și de creșterea prețurilor de producție, se adâncește continuu. Și Audi a anunțat că dă 7.500 de oameni afară în Germania. „Trebuie să facem compromisuri”, a declarat șeful comitetului de întreprindere.
Renault resuscitează electric legenda R5 Turbo din anii 1980 cu 2 motoare și 540 cai putere. „Hot hatch”-ul care are sistem de propulsie pe 800 V, baterie de 70 kWh și 1.450 kg. Va fi produs în doar 1.980 exemplare și va costa peste 100.000 €.