Circa 300 de angajați ai Complexului Energetic Oltenia (CEO) protestează, în fața sediului companiei din Târgu Jiu, fiind nemulțumiți că aproape 1.500 de angajați vor rămâne fără contract de muncă de la 1 aprilie.
Locuri Munca
Stellantis, Volkswagen, Renault - Dacia, Bosch, Michelin, Valeo... Majoritatea constructorilor auto și a producătorilor de piese europeni se clatină din cauza „pariului” electrificării. Criza ajunge „policriză” în Europa. Se estimează că 350.000 angajați sunt în pericol.
Criza din industria auto nu ocolește SUA. Un important furnizor global de piese și-a declarat falimentul. La sfârșitul lui 2025, acesta avea circa 26.000 de angajați la nivel mondial.
Criza din industria auto europeană, generată în special de costurile electrificării, continuă și se adâncește. Un mare furnizor de componente auto, cu unități la Sibiu, Iași, Brașov și Timișoara, a anunțat că dă afară aproximstiv 4.000 de oameni. Peste 600 vor fi din România.
Economie
Irineu Darău: „Acordul UE – Mercosur va aduce mai mulți bani și locuri de muncă în România”
Premierul Ilie Bolojan a explicat că economia României „scârțâie” și din cauza faptului că „Nu poţi să ai mai multe taxe încasate la bugetul de stat, decât de la cei care lucrează în economie”, iar „în România lucrează prea puţin oameni”.
Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării și concurența neloială a mașinilor chinezești, se adâncește continuu. „Motorul Europei”, Germania, s-a gripat. A dat afară circa 50.000 de angajați în 2025.
Laureatul premiului Nobel Geoffrey Hinton, care este considerat drept „tatăl AI”, avertizează că locuri de muncă din multe domenii sunt în pericol, pentru că industria AI nu poate face profit decât dacă AI-ul înlocuiește oamenii.
Un proiect de lege ce prevede concedierea mai ușoară a angajaților în Portugalia, aprobat de guvern, a scos în stradă zeci de mii de oameni la Lisabona.
