„Bombă”, la Audi. Sindicaliștii reclamă o „listă a ororilor” ce include reduceri și relocări de personal și bugete tăiate, în contextul crizei care afectează întreaga industrie auto.
„Bombă”, la Audi. Sindicaliștii reclamă o „listă a ororilor” ce include reduceri și relocări de personal și bugete tăiate, în contextul crizei care afectează întreaga industrie auto.
Criza din industria auto europeană, generată în principal de costurile electrificării, se adâncește continuu. Aproape că nu există săptămână fără să apară probleme sau să fie anunțat încă un faliment răsunător. De data aceasta, un mare furnizor, fondat în 1947, e în insolvență.
Omare fabrică se construiește în România și crează locuri de muncă pentru foarte mulți români. Este vorba despre un sector important în industria noastră
Un gigant auto din Germania e în pragul falimentului. A închis deja două fabrici anul trecut, are datorii de peste 1.000.000.000 € și, din 15 ianuarie 2025, are în Consiliul de Administrație un șef de restructurări de la firma de consultanță Alvarez & Marsal.
Domeniul în care România şi Bulgaria sunt state-lider în Europa de Sud-Est. România și Bulgaria rămân jucători dominanţi în Europa de Sud-Est, într-un domeniu aparent complicat.
Criza din industria auto generată de costurile electrificării și scumpirea materiilor prime și a energiei se adâncește continuu. Grupul Stellantis a anunțat că 1.100 de angajați vor fi dați afară de la fabrica Jeep din Ohio, SUA, în ianuarie 2025.
De ce se tem cel mai mult angajatorii din România? Ce locuri de muncă sunt disponibile? Ministrul Muncii, Simona Bucura-Oprescu a explicat care este cea mai mare îngrijorare pe piața muncii.
27.000 de lucrători, în pericol. Unul dintre cei mai mari producători de oțel din UE are probleme și încearcă „să devină mai profitabil”.