Promisiune senzațională, pentru șoferi! Șeful CNAIR spune că „sunt șanse reale” să se meargă pe autostradă, de la București la Craiova, în 2024. Adică, în maximum două luni și aproape jumătate.
Infrastructura
Autostrada Transilvania rămâne un vis îndepărtat. Cel mai devreme, ar putea fi gata prin 2030. CNAIR se chinuie de 4 ani cu licitația pentru un ciot de 4 MILIARDE lei și a anunțat o nouă amânare pentru evaluarea ofertelor.
O filmare din 10 octombrie 2024 arată cum lucrează Umbrărescu pe Autostrada A3 Zimbor - Poarta Sălajului. Mobilizarea este slabă potrivit specialiștilor, antreprenorul UMB fiind concentrat pe A7 Buzău-Focșani, iar întârzierea de 3 ani față de termenul inițial e aproape clară.
Puţin sub 1.000.000.000 € costă 50 de kilometri de autostradă. Uneşte două oraşe din Transilvania. Traseul A13 Brașov – Făgăraș are o lungime totală de 50 de kilometri și este localizat pe teritoriul judeţului Brașov.
Care e stadiul autostrăzii chinezești de 400.000.000 lei de la marginea Bucureștiului? Lucrările la ciotul de 8,6 km lungime au demarat în primăvară și contructorul s-a concentrat pe nodul rutier A0 cu DN2 și bucata de 2 km care ar lega în sfârșit „autostrada muzeu” (lotul 2).
Cel mai greu lot al Autostrăzii Unirii, cu 16 km de pasaje/tuneluri, a fost scos la licitație, prin transmiterea documentației la Agenția Națională pentru Achiziții Publice de către Compania Națională de Investiții Rutiere. Proiectul are un termen total de 54 de luni.
Autostrada Unirii e gata. Pe hârtie! Se fac licitațiile pentru ultimii 116 km. Includ 38 de tuneluri și 183 de poduri, pasaje și viaducte.
Cum merg lucrările pe cei 320 km ai Autostrăzii Moldovei, între Ploiești și Pașcani? Șantierele sunt în diferite stadii pe 258 km, mai multe loturi având termen de finalizare 2024, iar pe 62 km, între Suceava și Pașcani, nu s-a săpat nicio groapă, licitațiile fiind abia lansate.
