Infrastructura
Povești neștiute despre Transfăgărășan, la 50 de ani de la inaugurare. „Cel mai frumos drum din lume pentru condus”, cum l-a catalogat Jeremy Clarkson, a fost construit în 4 ani. N-a fost ideea ci doar decizia lui Ceaușescu. Iar un drumar avea și 14.000 lei salariu.
Linie CFR de mare viteză între două orașe istorice din România, la un preț de 2.720.000.000 de lei. Primele două TBM-uri lansate de Aktor pentru a fora cele două tuneluri feroviare gemene care leagă Racoș de Apața sunt deja intrate adânc.
E nevoie de noi expropieri pe Autotrada Pitești – Sibiu. Prețul mediu e derizoriu, însă, 21,7 de lei pe metrul pătrat. Sigur, unii proprietari vor primi mai mult, alții mai puțin, în funcție de tipul și poziționarea imobilului.
Autostrada Braşov - Făgăraş e gata. Pe hârtie! E proiectată la 120 km/h, având în vedere traseul de munte, documentația a fost depusă pentru obținerea acordului de mediu iar, teoretic, studiul de fezabilitate și proiectul tehnic ar trebui finalizate până la sfârșitul lui 2024.
Grindeanu este optimist: tronsonul Bascov - Băiculeşti din A1, dat în folosinţă până la 1 decembrie. Dacă se va merge în acest ritm, lucrările ar putea fi finalizate la sfârşitul anului viitor.
Miliardarul Ion Țiriac își cere din nou înapoi în instanță terenurile expropiate pentru contruirea Terminalului 2 al Aeroportului Otopeni. Iar de această dată ar putea avea câștig de cauză. Statul nu a făcut investiția la care s-a angajat încă de acum 6 ani, din august 2018.
VIDEO Autostrada care costă 35.000.000 €/km. Face legătura între Sibiu și Pitești. Lucrările de pe Lotul 4 al Autostrăzii Pitești – Sibiu, care includ săparea unui tunel cu două fire, sunt avansate cu 45 de zile peste programul inițial, la aproximativ un an de la debut.
Unul dintre cele mai importante și adânci tuneluri auto din Europa, Tunelul Mont-Blanc, este închis timp de aproape 4 luni, până pe 16 decembrie, pentru ample lucrări de reabilitare. Rute alternative nu sunt multe, iar traficul rutier va fi dat peste cap.
Abonamente
Ultima oră
