Stadiul lotului 2 Margina -Holdea al autostrăzii Lugoj – Deva a ajuns la 25%, a anunţat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, postând imagini de pe şantier.
Cum merg lucrările la tunelurile pentru urși de pe ciotul lipsă al Autostrăzii Transilvania
„Se lucrează la tunelurile formate din doua galerii unidirecţionale, iar constructorii au forat până acum 400 m la tunelul 1, iar la tunelul 2 au forat 57 m.
Estimez că la finalul acestei luni se va face prima străpungere la primul segment al tunelului 1.
Pentru forarea tunelurilor de pe sectiunea Margina-Holdea se foloseşte "metoda austriacă" (NATM), tehnologie utilizată şi la construcţia tunelurilor de pe secţiunea 4 (Curtea de Argeş-Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Piteşti.
Stadiul fizic înregistrat în şantierul lotului Margina -Holdea este de 25%”, a informat Cristian Pistol.
Citește și: România pierde 4.000.000.000 lei din PNRR pe Autostrada Unirii. Contractele, semnate târziu
Asocierea de constructori români şi bosniaci (UMB Spedition - Euro-Asfalt DOO) este mobilizată în şantier cu 800 de muncitori şi 200 de utilaje.
Contractul pentru proiectarea și execuția ciotului – lipsă, de 9,13 km, din lotul 2 din autostrada A1 Lugoj – Deva a fost semnat în octombrie 2022.
Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o. a fost declarată câștigătoare, cu o ofertă financiară de 1,83 de miliarde de lei fără TVA.
Citește și: Cel mai scump drum judeţean din România, 73 milioane €, trebuie refăcut. Nu s-a respectat un aviz
Finanțarea este asigurată prin PNRR, iar durata contractului este de 45 de luni, din care 11 luni perioada de proiectare și 34 de luni perioada de execuție a lucrărilor.
După finalizarea lucrărilor pe acest lot, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Sibiu la Nădlac, granița cu Ungaria.
