În primele 8 luni ale anului 2020, pe fondul pandemiei de COVID-19, producția totală de autoturisme în România a scăzut cu 22,15%, până la 247.029 unități, iar numărul mașinilor ieșite de pe poarta Dacia s-a diminuat cu 36,31%.
Dacia
În primul interviu acordat de la preluarea funcției, noul șef al Skoda, Thomas Schäfer, a declat cu aroganță pentru publicația Hospodarske Noviny că marca nu o va lua pe drumul low-cost: ”Nu vom fi noua Dacia!”. A uitat, probabil, că Dacia și Skoda au pornit de la aceeași idee.
Faruri noi, parașocuri noi, planșă de bord cu ecran tactil de până la 9,3 inch și versiuni electrificate. Potrivit jurnaliștilor francezi de la Motorsactu.com, Duster II facelift ar putea beneficia de o soluție simplificată a sistemului hibrid E-Tech folosit de noul Clio și de ve
Prezentat virtual în martie, pentru că Salonul Auto de la Geneva 2020 a fost anulat de pandemie, primul model 100% electric Dacia, Spring, a fost surprins deja în teste, mai precis la încărcat, în România. Lansarea este prevăzută în 2021.
Un cititor al Newsweek România a surprins versiunea plug-in hibridă a Renault-ului Captur în teste pe Autostrada A1 București – Pitești. Informația e și mai interesantă dacă o punem în contextul dezvoltării unui model Dacia hibrid.
Dacia aniversează 15 ani de succes în Europa. Povestea a început în 2005 cu lansarea Logan-ului, a primului model ”low-cost”, pe piața europeană, a continuat cu diversificarea gamei și depășirea a 6,5 milioane de unități vândute și merge mai departe în epoca electrificării.
Fundația Groupe Renault România, în parteneriat cu Dacia, a dotat spitalul din Mioveni cu un aparat de testare COVID-19, în valoare de peste jumătate de milion de lei.
Grupul Renault a raportat joi o scădere cu 19,2% a veniturilor în primul trimestru (Q1), până la 10,125 miliarde de euro, și a subliniat că, deocamdată, este prea devreme pentru a evalua impactul pandemiei de coronavirus asupra rezultatelor.
