Fundația Groupe Renault România, în parteneriat cu Dacia, a dotat spitalul din Mioveni cu un aparat de testare COVID-19, în valoare de peste jumătate de milion de lei.
Dacia
Grupul Renault a raportat joi o scădere cu 19,2% a veniturilor în primul trimestru (Q1), până la 10,125 miliarde de euro, și a subliniat că, deocamdată, este prea devreme pentru a evalua impactul pandemiei de coronavirus asupra rezultatelor.
Industria auto, al 5-lea cel mai important pilon al economiei mondiale, trece printr-o criză fără precedent în istoria sa din cauza coronavirusului. Nici măcar în cel de-al doilea Război Mondial nu au fost oprite toate motoarele, atât pe verticală, cât și pe orizontală.
În contextul propagării virusului COVID -19 la nivel global și al evoluției crizei sanitare, Groupe Renault România, în acord cu partenerii sociali, a prelungit perioada de întrerupere a activității de producție a uzinei din Mioveni după 5 aprilie, fără a anunța altă dată.
Dacă acum 10 ani, la Geneva, Dacia declanșa revoluția SUV cu Duster, acum, tot la Geneva, dar virtual, pentru că ediția 2020 a salonului auto a fost anulată din cauza coronavirusului, Dacia pornește ”rEVoluția” electrică prin prezentarea conceptului Dacia Spring.
Dacia Sandero III se află în plin proces de dezvoltare și a fost surprinsă din nou în teste. Pentru prima dată, car-paparazzi au reușit să imortalizeze și interiorul modelului a cărui premieră este așteptată în toamnă, la Salonul Auto de la Paris 2020.
Cel mai puternic model Sandero de stradă, RS, este comercializat sub brandul Renault pe piețele non-UE, precum Rusia sau Brazilia. Pentru raliuri, însă, există Dacia Sandero R4, de 265 cai putere și cu tracțiune integrală. Mașina va lua startul în Raliul Monte Carlo 2020.
Șeful companiei Dacia, Christophe Dridi, a spus într-o întâlnire cu presa că Dacia va lansa mai întâi mașini hibride, fiind primul pas către cele electrice.
