Pandemia de coronavirus a lovit puternic în activitatea celor mai mari fabrici și uzine din țară, nume mari precum Ford sau Dacia fiind forțate să trimită mare parte din angajați în șomaj tehnic și să reducă producția.
Dacia
Un cititor al Newsweek România a surprins versiunea plug-in hibridă a Renault-ului Captur în teste pe Autostrada A1 București – Pitești. Informația e și mai interesantă dacă o punem în contextul dezvoltării unui model Dacia hibrid.
Unul dintre cele mai controversate și mediatizate personaje din pandemia de coronavirus este Didier Raoult, directorul Institutului de Boli Infecțioase din Marsilia, a fost surprins în trafic la volanul unei Dacia Duster.
Fundația Groupe Renault România, în parteneriat cu Dacia, a dotat spitalul din Mioveni cu un aparat de testare COVID-19, în valoare de peste jumătate de milion de lei.
Groupe Renault România a reanalizat situația și, deși pe 2 aprilie anunțase prelungirea suspendării producției sine die din cauza COVID-19, a decis să reia progresiv activitatea, pe 21 aprilie și, respectiv, 4 mai.
Industria auto, al 5-lea cel mai important pilon al economiei mondiale, trece printr-o criză fără precedent în istoria sa din cauza coronavirusului. Nici măcar în cel de-al doilea Război Mondial nu au fost oprite toate motoarele, atât pe verticală, cât și pe orizontală.
După ce ieri Ford a anunțat oprirea producției de la Craiova începând de joi, 19 martie, astăzi a venit rândul Dacia să răspundă amenințării coronavirusului. Activitatea fabricii de la Mioveni va fi oprită din 19 martie până pe 5 aprilie.
Dacă acum 10 ani, la Geneva, Dacia declanșa revoluția SUV cu Duster, acum, tot la Geneva, dar virtual, pentru că ediția 2020 a salonului auto a fost anulată din cauza coronavirusului, Dacia pornește ”rEVoluția” electrică prin prezentarea conceptului Dacia Spring.
