Parteneriatul economic dintre România și Franța este în plină expansiune. Anul trecut, schimburile comerciale au crescut cu 9,54% față de 2017.
Parteneriatul economic dintre România și Franța este în plină expansiune. Anul trecut, schimburile comerciale au crescut cu 9,54% față de 2017.
François Coste, șeful CCIFER, subliniază că diversificarea căilor de transport, în special a autostrăzilor, ar atrage mai multe investiții în țara noastră.
Dacia a încheiat 2018, anul în care a aniversat 50 de ani de existență, cu o producție de 335.262 vehicule, în creștere cu 6,8% față de 2017.
Prima linie ferată de mare viteză din Africa are o lungime de 200 de kilometri și leagă Tangerul de Casablanca, via Rabat. Investiția s-a ridicat la 2,1 miliarde de euro, iar printre principalii beneficiari se numără și Dacia.
Zvonul apariției unei versiuni cu șapte locuri a SUV-ului Dacia Duster circulă de ceva timp și materializarea sa ar fi justificată de pensionarea monovolumului Lodgy și trend-ul ”SUVizării”. Șeful Dacia din Marea Britanie sune însă că un astfel de model nu e viabil.
Prima jumătate a anului a însemnat un record pentru piața auto din România, numărul tranzacțiilor pe cele trei categorii, automobile noi, second-hand și reînmatriculări, ajungând la peste 560.000 de unități.
Renault a crescut prețul pieselor de schimb cu ajutorul unui software, începând cu 2008, în medie cu 15%. Soft-ul a funcționat și pentru Peugeot, dar și pentru alți producători auto, ceea ce duce la apariția unor suspiciuni de cartelizare a pieței de piese.
Dacia împlinește 50 de ani. Lucrările de construcție ale Uzinei de Automobile de la Pitești au început în primele luni ale anului 1967 și s-au încheiat în mai 1968. Iar pe 11 mai 1968 a început asamblarea modelului Dacia 1100.