Industria auto se aşteaptă la 3-4 luni de producţie afectată de criza microcipurilor.
Industria auto se aşteaptă la 3-4 luni de producţie afectată de criza microcipurilor.
După ce a încheiat 2020 cu o scădere decentă (-21,78%) față de alte piețe europene, piața auto din România a început 2021 cu cea mai gravă cădere din ultimii 30 de ani. Nici în lockdown n-a fost atât de rău. Surprinzător, BMW și Mercedes au vândut mai mult decât Renault.
Pandemia și impactul său asupra mobilității au fost devastatoare pentru industria auto în 2020, iar luminița de la capătul tunelului încă nu se vede clar, având în vedere recrudescența cazurilor de COVID-19 din ultima perioadă ce a dus la impunerea de noi lockdown-uri.
Cu ocazia prezentării de către Groupe Renault a planului său strategic Renaulution, marca Dacia a dezvăluit strategia pentru următorii cinci ani și primele informații și imagini cu Bigster, viitorul său SUV de segment C cu șapte locuri, despre care s-a tot vorbit în ultimii ani.
Dacă cea mai ieftină versiune Dacia Logan, prima mașină europeană ”low-cost”, a avut un preț de bază de 5.900 de euro, TVA inclusă, acum, după 15 ani, cea de-a treia generație pornește de la 8.400 de euro, TVA inclusă, dar include tehnologii de ultimă oră.
Prezentată în cadrul Salonului pentru vehicule comerciale de la Hannovra, în 2018, utilitara Dacia Duster II pick-up intră oficial în gama constructorului argeșean de sub aripa Renault.
Dacia prezintă, joi, primul său model 100% electric. Este vorba despre versiunea Spring, care ar urma să fie, așa cum se estimează, cea mai ieftină mașină electrică de pe piața auto europeană.
Grupul Renault a decis ca cea de-a treia generaţie a noului Sandero să fie produsă exclusiv în Maroc, în timp ce Sandero Stepway să fie produs şi la Mioveni, anunță Ziarul Financiar.