România a deplasat zeci de vagoane cu arme la 100 de km de granița cu Ucraina, potrivit unui răspuns oferit de Ministerul Apărării pentru Newsweek România. Trenul cu arme a fost filmat în Suceava și ducea arme la un exercițiu militar.
Cfr
CFR investește 1,2 miliarde lei pentru ca trenurile să poată rula cu 120 km/h pe ruta București - Craiova și să parcurgă astfel distanța de circa 250 de kilometri în „doar 2h și 19 minute”. În majoritatea țărilor UE, însă, o astfel de distanță e parcursă în cel mult 1,5 ore.
CFR se laudă că va investi 3.500.000.000 lei, fără TVAm pentru 110 km de linie ferată pe care trenurile merg de 2 ori mai încet ca în UE.
Trenurile CFR, fără truse de prim ajutor! Un incident înregistrat recent trage acest semnal de alarmă.
CFR ia 16 locomotive franțuzești cu 9 millioane € bucata. Germania și Suedia, de exemplu, cumpără zeci de locomotive românești, făcute la Craiova, cu circa 3 milioane € bucata. Ambele modele de locomotivă pot circula cu o viteză de până la 200 km/h.
Un marfar plin cu cereale a sărit de pe șine între Craiova și Caracal. Nouă vagoane au deraiat la trecerea peste un macaz, iar două s-au răsturnat. Traficul feroviar este restricționat în zonă.
Acum 63 de ani, pe 27 decembrie 1960, a fost montat primul stâlp de electrificare al Căilor Ferate Române (CFR), la Predeal. Iar prima porțiune electrificată, Brașov - Predeal, a fost deschisă la 9 decembrie 1965. De 34 de ani, însă, nu s-a mai electrificat aproape nimic.
Întârziere majoră a trenurilor în Gara de Nord. Sute de oameni au așteptat în frig mai bine de 5 ore.
