Zăpadă, zloată, polei! Ce anvelope recomandă specialiștii șoferilor, de iarnă sau „all seasons”? Cel mai important e să nu mergeți cu anvelope de vară, ci cu gume omologate pentru iarnă. Celelalte aspecte se referă la stilul de condus și la ce drumuri aveți de parcurs.
Pentru deplasarea pe suprafeţe carosabile acoperite cu polei, gheaţă sau zăpadă, legislaţia rutieră prevede obligativitatea echipării autovehiculelor cu anvelope de iarnă
Gigantul anvelopelor Michelin închide 2 uzine din Franța, invocând concurența cauciucurilor chinezești ieftine. În România, însă, unde are deja circa 4.500 de angajați, Michelin angajează, după ce în 2024 a decis să mute în țara noastră mai multe operațiuni din UK și Polonia.
Nu e recomandat și poate fi chiar foarte periculos ca șoferii să meargă iarna cu roți de vară, având în vedere că sub 7 grade Celsius aderența cauciucurilor de vară scade exponențial. Dar, conform legii, poliția nu poate da amenzi de până la 3.300 lei decât în anumite condiții.
Zeci de anvelope de iarnă de SUV-uri, cu tipodimensiunea 245/45 R18, și mașini sport, cu tipodimensiunea 235/35 R 19, au fost testate de specialiștii Auto Bild din Germania, pentru ca șoferii să poate face o alegere cât mai bună, dacă au nevoie gume noi.