Trei persoane au decedat, iar una este rănită grav, după ce autoturismul în care se aflau s-a ciocnit cu un TIR sâmbătă dimineaţă, pe autostrada A1, în apropiere de Nădlac, circulaţia rutieră fiind întreruptă.
Autostradă
Lucrările avansează în ritm bun pe partea sud a autostrăzii de Centură București, în timp ce în nord lucrurile sunt în pregătire.
Via Carpatia cuprinde rețele de infrastructură rutieră din șapte state: pleacă din Lituania ajunge în Polonia, trece prin Slovacia, Ungaria, România, Bulgaria și Grecia.
Asociaţia Pro Infrastructura afirmă că lucrările pe tronsonul Sibiu-Boiţa al Autostrăzii A1 avansează bine şi, "cu determinare din partea constructorului şi vreme bună şi dealuri ascultătoare, vom circula pe primii kilometri din Autostrada Sibiu-Piteşti la sfârșitul lui 2022.
S-a deschis circulația rutieră pe o nouă șosea, echivalentă la standard cu un drum expres. Este vorba despre DN 5D, drumul de legătură DN 5 și Vama Giurgiu, supranumită "autostrada nemțească", deoarece este construită din beton, cu utilaje aduse din Germania.
După jumătate de an de proiectare, constructorul a intrat în teren abia în urmă cu patru luni. Contractul pentru cei 13,55 km a fost semnat în 30.09.2020 cu turcii de la Nurol pe circa 384 de milioane de lei, aproximativ 80 de milioane de euro.
Reprezentanţii asociaţiilor pro-autostradă din Moldova şi-au exprimat deschis nemulţumirea pentru faptul că A8 a fost prinsă în lista de priorităţi a guvernului PSD-PNL pentru următorii 9 ani în urma a numeroase alte proiecte mai puţin importante.
O combinație devastatoare între disprețul afișat de la București și politicienii slabi și corupți din Moldova a făcut ca în această regiune importantă a României să nu fie construit nici un kilometru relevant de autostradă în 30 de ani. Nu se poate dezvoltare fără infrastructură.
