Prim-ministrul ad-interim Ilie Bolojan a fost să inspecteze felul cum se mai mişcă lucrurile pe şantierul Autostrăzii Transilvania, probabil cel mai vechi şantier de la o autostradă construită vreodată în România.
Autostrada Transilvania
După aproape trei ani de întârzieri cauzate de alunecări de teren și probleme tehnice, un nou segment de 12 kilometri din Autostrada Transilvania va fi deschis circulației în luna iulie. Autoritățile promit că până la finalul anului vor fi dați în trafic și alți km din A3.
Potrivit unei analize realizată de construct-intelligence.ro, piața națională de depozite a atins recorduri istorice în 2025, cu 1,27 milioane de metri pătrați închiriați.
În timp ce în jurul majorității metropolelor europene șoferii circulă cu viteză de zeci de ani, Bucureștiul devine primul oraș din România cu inel de autostrada în 2026. În același timp, anul acesta, România va depăși pragul psihologic de 1.650 km de autostradă.
Imagini surprinse din dronă arată cum merg lucrările pe șantierul lotului Nădășelu - Mihăiești de pe Autostrada Transilvania. Dacă se menține ritmul, în 2026, se estimează că s-ar putea merge 155 km pe autostradă de la Târgu Mureș la Poarta Sălajului.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a difuzat imagini de pe şantierul Nădăşelu – Mihăieşti (Autostrada Transilvania), unde compania Ozaltin a început montarea celor 592 de grinzi necesare viaductului de la km 23 (Topa Mică), o structură de aproape 2 km lungime.
Autostrada Transilvania ar fi trebuit inaugurată în anul 2011. Nu s-a întâmplat acest lucru. Contractul a fost semnat de Adrian Năstase în anul 2003.
Execuția lotului Chiribiș–Biharia al Autostrăzii Transilvania a fost oficial deblocată, iar lucrările încep pe 24 iulie 2025. Dacă termenii contractuali vor fi respectați, șoferii vor putea merge pe autostradă de la Nușfalău până la Borș, la granița cu Ungaria, din 2027.
