1.324.000.000 € costă singurul tronson din Autostrada Transilvania care nu a fost contractat până acum. Când va fi gata acesta, după cele mai optimiste estimări?
Autostrada Transilvania
Cel mai lung tunel de autostradă mai așteaptă. Licitația de 6.800.000.000 lei a fost contestată din nou. Dacă astăzi ar fi semnat contractul, tronsonul ar fi gata prin 2032.
În România, se fac lucrări de infrastructură de „calitate”. Dacă „Golden Gate”-ul de la Brăila a fost asfaltat de 4 ori într-un an, în zona Oradea se repară și se reasfaltează cioturi de pe Autostrada Transilvania inaugurate doar de câteva luni.
Autostrada Transilvania rămâne un vis îndepărtat. Cel mai devreme, ar putea fi gata prin 2030. CNAIR se chinuie de 4 ani cu licitația pentru un ciot de 4 MILIARDE lei și a anunțat o nouă amânare pentru evaluarea ofertelor.
Economie
București, singura capitală UE izolată rutier de Europa. Nu este legată de nicio autostradă
Sorin Grindeanu: Lucrările de 785,215 milioane lei la o autostradă crucială, amânate pentru 2025
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat vineri, la Oradea, că lucrările la tronsonul de drum Chiribiş - Biharia din Autostrada Transilvania vor începe în primăvara anului viitor, iar până atunci se vor clarifica şi procesele pe rol pe care le are firma.
În România se poate spune că avem o „autostradă blestemată”. La 20 de ani de la prima lopată, nu e gata. Și mai durează câțiva ani.
Drumul de viteză care leagă Oradea de Autostrada Transilvania, DEx16, a fost dat în trafic pe 28 martie 2024, la ora 15.00. Acesta are 19 kilometri, iar construirea fiecărui kilometru a costat circa 5,7 milioane €. România ajunge astfel la 1.088 km de „autostradă”.
