Autostrada Pitesti-Sibiu
Imagini filmate din dronă arată că betonul turnat de turci la capătul lotului 2 al Autostrăzii Sibiu-Pitești are mari probleme. Plăcile prezintă mii, milioane de fisuri. Acest lucru poate însemna fie că nu s-a respectat rețeta de beton, fie betonul nu a fost pus corect în operă.
Lucrările la cea mai așteptată autostradă din România avansează susținut. Astăzi a fost făcut un nou pas important. A început să se sape tunelul Robești.
Primul tunel de autostradă din România este aproape gata, la nivel de structură, și constructorul a organizat o primă călătorie cu autocarul prin acesta pentru Comitetul de Monitorizare a Programului Transport.
Antreprenorul care lucrează pe lotul 4, Curtea de Argeș - Tigveni, al celei mai așteptate autostrăzi din țară, pe care se află și primul tunel la nivel de autostradă din țară, dă o lecție de cum se poate contrui și în România.
Al 2-lea moment istoric pentru infrastructura rutieră din România va avea loc pe Autostrada Pitești-Sibiu. „Cârtița” mecanică care sapă a 2-a galerie a primul tunel de autostradă din țară se apropie de să iasă la lumină pe sub Dealul Momâia.
Lucrările pe tronsonul de 335.000.000 € al celei mai așteptate autostrăzi din România au ajuns la 62%, potrivit datelor oficiale. Contractul a fost semnat în noiembrie 2021, iar termenul de deschidere este în 2026.
Pe lotul cu 7 tuneluri, vreo 50 de poduri/viaducte și o valoare de aproximativ 1.000.000.000 € de pe cea mai așteptată autostradă din România nu se dă nici cu mapa, nici cu sapa, de un an. Lucrările turcilor ar putea dura 84 de luni în loc de 50.
În ce an vor circula șoferii pe autostradă de la Constanța până în Ungaria? Programul de guvernare al coaliţiei PSD-PNL-UDMR-minorităţi prevede o nouă dată limită pentru finalizarea tuturor lucrărilor. Provocarea este terminarea celei mai așteptare autostrăzi, Pitești-Sibiu.
Abonamente
Ultima oră
