România a încasat prima tranșă de aproximativ 2,5 miliarde de euro din programul european SAFE, dintr-un total de aproape 17 miliarde. Finanțarea vizează apărarea, industria națională și infrastructura strategică, inclusiv sectoare din A7 și A8.
Autostrada A7
În curând, șoferii vor putea circula pe cel mai mare turbion de autostradă din România, care are 3 etaje, 8 bretele și 12 pasaje. Autoritățile au anunțat că au început lucrările de asfaltare.
Lucrările la Autostrada Moldovei (A7) avansează într-un ritm accelerat, iar autoritățile anunță că întregul traseu dintre Ploiești și Pașcani, cu o lungime de aproximativ 320 de kilometri, ar putea fi deschis circulației până la sfârșitul anului 2026.
Primul mega - turbion de autostradă din România va conecta Autostrada A7, alias „Autostrada Moldovei”, și Autostrada A8, alias „Autostrada Unirii”, și va avea 3 etaje, 8 bretele și 12 pasaje. Randarea proiectului este spectaculoasă.
Asociaţia Pro Infrastructură avertizează că există un risc semnificativ de pierdere a banilor disponibili în PNRR, pentru Autostrada A7 a Moldovei.
Autostrăzile A7 și A8 intră oficial în arhitectura de mobilitate militară a NATO. România va primi 4,2 miliarde de euro prin Programul SAFE pentru proiecte cu rol dual, civil și militar, care includ extensii în Republica Moldova și Ucraina.
După ce a dat în trafic peste 200 km de autostradă anul trecut, România a tras frâna de mână în 2025. Inaugurează doar 97 km și ajunge la 1.367 km de drumuri de mare viteză. 2026 se anunță, însă, un nou an record, dacă vor fi respectate termenele.
Lucrările sunt în grafic pe lotul 3 Ploiești - Buzău al Autostrăzii Moldovei - A7. Astăzi a fost dat în trafic pasajul rutier de pe DN2 peste autostrada A7, iar în curând șoferii vor putea merge de la București la Focșani, 211 km, doar pe autostradă.
