Coronavirusul a făcut ca Sim Racing-ul să ajungă în prim plan atât pentru piloții consacrați, cât și pentru cei amatori și pasionații de curse.
Coronavirusul a făcut ca Sim Racing-ul să ajungă în prim plan atât pentru piloții consacrați, cât și pentru cei amatori și pasionații de curse.
În viața oricărui constructor auto, conceptele joacă un rol special, permițându-le design-erilor și inginerilor să experimenteze pentru a contura viitorul. Întotdeauna se pleacă de la ADN-ul mărcii și se caută idei și soluții pentru adaptarea acestuia la noile repere ale pieții.
Campionatul de sim racing Racing League Romania 2020 ajunge duminică, 26 aprilie, la Spa-Francorchamps, pe circuitul virtual din munții Ardeni, pentru etapa a șaptea a sezonului.
Incidente, depășiri la limită și răsturnarea ierarhiilor. Acestea ar fi principalele ingrediente care au marcat etapa secundă a Campionatului Național Digital de Circuit desfășurată pe Red Bull Ring. Emanuel Gaczella și Lukas Hellmann și-au adjudecat victoria în cele două manșe.
Grupul Renault a raportat joi o scădere cu 19,2% a veniturilor în primul trimestru (Q1), până la 10,125 miliarde de euro, și a subliniat că, deocamdată, este prea devreme pentru a evalua impactul pandemiei de coronavirus asupra rezultatelor.
Astăzi, automobilele și sistemele informatice sunt un tot unitar. Nu există model fără computer de bord, de exemplu, și fel de fel de ecrane conectate. Dar, nu a fost întotdeauna așa. Digitalizarea a început în anii 1970, cu Aston Martin Lagonda și Cadillac Seville.
Sezonul celui mai important campionat de sim racing din România intră în cea de-a doua jumătate, odată cu etapa americană de pe Virginia International Raceway.
Coronavirusul a lovit în plin piața auto. Înmatriculările Dacia în Europa (UE, Marea Britanie şi EFTA) au scăzut cu 62,1% în martie, iar cota de piaţă a producătorului s-a redus la 2,6%, de la 3,3% în perioada similară din 2019.