Cum anul acesta Dacia aniversează 15 ani de succes în Europa, jurnaliștii de la Caradisiac.com i-au invitat pe francezii posesori de Dacia să spună poveștile mașinilor loc, să vorbească despre plusuri și minusuri, fiabilitate și costuri.
Cum anul acesta Dacia aniversează 15 ani de succes în Europa, jurnaliștii de la Caradisiac.com i-au invitat pe francezii posesori de Dacia să spună poveștile mașinilor loc, să vorbească despre plusuri și minusuri, fiabilitate și costuri.
La volanul monopostului său Norma M20FC, Emil Nestor a obținut cei mai buni timpi în Cupa Cheile Grădiștei, prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă 2020. Simone Tempestini a terminat pe 2, iar pe 3, surpriză, s-a clasat campionul 2019 la Debutanți Radu Benea.
625 cai putere pentru la Marius Copil și 510 cai putere pentru la Horia Tecău. Pentru a-și dezmorți jocul de picioare și în afara terenului, după perioada de lockdown, BMW Group România i-a provocat pe cei doi tenismeni cu un X6 M și un X3 M, ambele în versiune Competition.
Land Rover a fost primul constructor care a dus luxul și rafinamentul în teren accidentat. A făcut-o pe 17 iunie 1970, cu prima generație Range Rover. Între timp, modelul a ajuns la a 4-a generație, iar Range Rover definește o întreagă gamă de SUV-uri premium.
0-100 km/h, în 3,3-3,4 secunde. Faruri laser, grile și tehnologii noi. Amortizoare de M8 Gran Coupé. Facelift-ul operat celei de-a 6-a generații BMW M5 (F90) aduce un plus de stil și versatilitate sedan-ului business super-sport, dar nu face pasul electrificat.
Croații fac mașini? Nu. Sau, mai bine spus, nu prea. Dar singurul producător mai cunoscut, Rimac, care a luat naștere abia în 2009, și-a imaginat hypercar-ul anului 2080. Se numește Scalatan și este animat de nu mai puțin de 3.080 de cai putere 100% electrici.
Revenit în 2019 în calendarul Campionatului Național de Raliuri după nouă ani de pauză, Raliul Argeșului dă startul sezonului 2020 de raliuri pe 25 iunie. Pregătirile sunt în toi, iar organizatorul ACS DTO Rally a pregătit și o surpriză – proba specială ”Godeni”.
Dacă în cazul celei de-a 7-a generații BMW Seria 3 bavarezii au jucat cu succes cartea evoluției, modelul din 2019 ajungând să fie considerat printre cele mai reușite din istorie, cea de-a 2-a generație BMW Seria 4 mizează pe revoluție, cu o pereche de ”rinichi” care șochează.