Presiunea corectă în anvelopele de iarnă este esențială pentru siguranța la volan, mai ales în sezonul rece. Deși valorile recomandate sunt, de regulă, între 2,1 și 2,5 bari, șoferii trebuie să respecte indicațiile producătorului mașinii.
Anvelope
Liniile colorate de pe banda de rulare a anvelopelor auto sunt pentru identificarea internă în timpul producției, nu pentru estetică.
În cazul în care tai un cauciuc într-o groapă ori într-o șină de tramvai, de exemplu, specialiștii spun că trebuie să cumperi două, cu excepția cazului în care anvelopele de pe mașină sunt aproape noi și, prin urmare, uzura față de un pneu nou poate fi neglijată.
Așa cum, probabil, nu plecați de acasă în cizme îmblănite când afară e caniculă, așa nu vă forțați norocul vara la volan cu mașina încălțată cu anvelope de iarnă. E foarte periculos. Explicația e de fizică elementară.
O anvelopă veche de mașină nu are ce căuta la gunoi. În grădină, cauciucul vechi devine rapid o atracție – unele chiar aduc bucurie copiilor.
Ca la orice autovehicul, și în cazul celor 4 tipuri de autorulote cauciucurile și starea acestora sunt esențiale pentru siguranță. La un tip de autorulotă pot fi utilizate pneuri tip „C”, ca la utilitare, dar la celelalte specialiștii recomandă anvelope cu indicativul „CP”.
Zăpadă, soluții pe bază de sare pentru deszăpezire, noroi, umezeală în exces... Pentru a-ți proteja și pregăti mașina după terminarea iernii, specialiștii în detailing recomandă o „operațiune” în 7 pași.
Înainte de a porni la drum, orice șofer ar trebui să „piardă” un minut și să facă cel puțin 5 lucruri, pentru siguranța sa, a pasagerilor și a celorlalți participanți la trafic.
