7 pași pentru a-ți proteja și pregăti mașina după iarnă. Ai nevoie și de o soluție de apă cu oțet alb

Lunile de zăpadă, gheață, murdărie și mai ales sarea de la soluțiile de deszăpezire pot lăsa în urmă daune mașinii tale. Indiferent că e mai nouă sau mai veche, rugina nu iartă, vopseaua se zârie și se mătuiește, elementele din cauciuc se întăresc și fluidele (uleiul de motor, lichidul de frână, etc.) „îmbătrânesc” de la variațiile mari de temperatură. 

Citește și: Frigul, dușmanul bateriilor: 4 semne care îți arată că trebuie să schimbi acumulatorul mașinii

7 pași pentru a-ți proteja și pregăti mașina după iarnă. Ai nevoie și de o soluție de apă cu oțet alb

1. Începeți cu o spălare temeinică a caroseriei. Îndepărtați sarea depusă pe dedesub, pe „șasiu”
   Drumurile de iarnă acoperă mașina cu sare, nisip și murdărie, care pot eroda vopseaua, caroseria și elementele mașinii de pe dedesubt. O spălare exterioară temeinică este primul pas pentru a pregăti și proteja mașina la terminarea iernii.
   Concentrați-vă mai ales pe curățarea mașinii pe dedesubt. Acumularea de sare sub mașină este o cauză principală a apariției ruginii. Mergeți la o spălătorie care oferă serviciul „Spălare șasiu” sau folosiți un jet de mare presiune și o soluție specială de degresare/spălare a șasiului pentru a îndepărta orice reziduuri rămase.Insistați în zonele pasajelor roților (contra-aripi) și a frânelor. Sarea se poate acumula în aceste zone, ducând la coroziune și uzură prematură.
   
   

   

2. Curățați atent interiorul
   Iarna nu afectează doar exteriorul mașinii, ci și interiorul: umezeală, murdărie și sare de pe drum cărată în interior de încălțăminte.
   Prin urmare, curățați atent mocheta, preșurile, mai ales petele albe (sare). Pentru a dizolva depunerile de sare și mizeria înainte de aspirare, puteți utiliza o soluție de apă cu oțet alb. 
   
   
3. Inspectați atent vopseaua
   După ce a-ți spălat mașina, inspectați atent vopseaua. Dacă observați vreo zgârietură mai adâncă sau vreo ciobitură, cărățați-le bine cu o soluție anti-rugină și retușați-le cu un strat protector de vopsea pentru a preveni apariția ruginii.
   
   
4. Schimbați anvelopele de iarnă cu cele de vară sau dacă all seasons verificați-le atent
   Când temperaturile exterioare medii zilnice depășesc constant 7°C, este timpul să treceți la anvelopele de vară.
   Dacă aveți mașina echipată cu pneuri all seasons, verificați-le atent și fiți atenți la orice vibrații sau „mișcări” apărute în volan. Gropile, glodurile de gheață și șleaurile de zăpadă/gheață afecteaza atât cauciucurile și jantele, cât și direcția și suspensia. Dacă volanul „trage”, trebuie obligatoriu făcută geometria roților.
   
   Citește și: Ți-ai rupt mașina în gropi și ai roțile „pătrate”? Îndreptarea jantelor costă minimum 600 - 800 lei
   
   
5. Verificarea fluidelor
   Verifică uleiul de motor, lichidul de frână și nivelul antigelului. Dacă uleiul a format depuneri vâscoase pe jojă sau capacul de umplere al motorului, ar putea indica acumularea de condens în timpul iernii și trebuie schimbat. Dacă lichidul de frână nu este „auriu” și pare tulbure sau închis la culoare, ar putea indica, de asemenea, acumularea de condens și trebuie schimbat. 
   
   Citește și: Șoferi, verificați antigelul! Când trebuie schimbat și când completat, potrivit specialiștilor
   
   
6. Verificarea filtrului de cabină
   Filtrul de polen sau de cabină, cum i se mai spune, al instalației de aer condiționat suferă iarna din cauza umezelii, acumulează praf și inclusiv particule de sare. Așadar, pentru îmbunătățirea aerului din habitaclu și a fi sigur că va filtra cât mai eficient alergenii primăvara, este recomandat să-l schimbi. 
   
   
7. „Hrănește” chederele
   Chederele, garniturile din cauciuc ale ușilor mașinii, suferă iarna, din cauza înghețului. Prin urmare, așa cum toamna e recomandat să le cureți și să le „hrănești” cu soluție specială ori glicerină boraxată, ca să previi lipirea portierelor când e ger și degradarea prematură a acestora, și după iarnă chederele trebuie curățate și hrănite pentru a rezista bine temperaturilor mari de peste vară.