Aveți nevoie de cauciucuri de iarnă? 56 de modele testate, 5 declarate „exemplare”. Evitați chinezăriile!
Dacă aveți nevoie de cauciucuri de iarnă pentru a vă încălța mașina anul acesta, specialiștii publicației Auto Bild din Germania au testat 56 de modele cu dimensiunea 215/55 R 17, una dintre cele mai căutate, iar Newsweek vă prezintă rezultatele și recomandările acestora.
Înainte de venirea iernii și necesității echipării mașinilor cu anvelope de iarnă corespunzătoare, specialiștii publicației Auto Bild din Germania au testat 56 de modele cu dimensiunea 215/55 R 17, disponibile la ora actuală pe piață, pe pista Centrului de testare Arctic Falls din provincia suedeză Norrbotten, în toate condițiile de aderență specifice sezonului rece și pe același model de mașină.
Principala concluzie? Siguranța are un preț. Pe pista udă, când mașina a fost încălțată cu cele mai ieftine anvelope de iarnă testate, acesta a alunecat incontrolabil, ca și cum ar fi fost pe gheață.
VEZI toate rezultatele anvelopelor de iarnă testate de Auto Bild Germania!
Aveți nevoie de cauciucuri de iarnă? 56 de modele testate, 5 declarate „exemplare”. Evitați chinezăriile!
La începutul testului anvelopelor de iarnă efectuat de Auto Bild Germania, cele 56 de anvelope au trebuit să își dovedească performanța într-un test de frânare pe o suprafață umedă de la o viteză de 80 km/h.
Cele 26 de anvelope cu cele mai lungi distanțe de frânare au fost eliminate în această etapă.
Apoi, cele 30 de cauciucuri de iarnă rămase au fost evaluate la frânarea de la o viteză de 50 km/h pe zăpadă tasată.
Iar cele 20 de anvelope cu cele mai scurte distanțe de frânare combinate din ambele teste au fost luate în considerare pentru runda finală a testului.
În runda finală, cele 20 de cauciucuri de iarnă au fost supuse la 13 probe suplimentare:
• Pe zăpadă: tracțiune, slalom și manevrabilitate
• Pe drumuri umede: acvaplanare, acvaplanare în viraje, pistă circulară și manevrabilitate
• Pe drumuri uscate: frânare (de la 100 km/h), manevrabilitate și zgomot la trecere
• Cost: kilometraj, preț la 1.000 km, rezistență la rulare
Anvelopele de iarnă Michelin Alpin 6 și Pirelli Cinturato Winter 2, câștigătoarele testului
Cauciucurile de iarnă Michelin Alpin 6 și Pirelli Cinturato Winter 2 au ieșit învingătoare în testele Auto Bild Germania, ambele impresionând prin performanțe echilibrate și de nivel înalt în toate condițiile meteorologice.
Anvelopele de iarnă de la Goodyear, Dunlop și Cooper au primit, de asemenea, calificativul „exemplar”.
VEZI toate rezultatele anvelopelor de iarnă testate de Auto Bild Germania!
Iar calificativul „bun” a fost acordat pneurilor de iarnă de la Hankook, Continental, BF Goodrich, Semperit, Kleber, Vredestein, Falken, Nexen și Maxxis.
Titlul de „Eco-Campion” i-a revenit anvelopei Kumho Wintercraft WP52 – aceasta nu numai că a obținut cel mai mare kilometraj la testul de uzură pe banc, dar s-a clasat și pe primul loc în calculul costurilor pe o distanță de peste 1.000 de kilometri.
Citește și: VIDEO Cauciucuri de iarnă sau „All-Seasons”? Grosimea zăpezii și stilul de condus motivează alegerea
În România, echiparea autovehiculelor cu anvelope de iarnă e obligatorie
În România, mașina are nevoie obligatoriu, conform legii, de anvelope omologate de iarnă, marcate cu „M+S” și simbolul special „3PMSF”, de tip fulg de zăpadă şi munte, pentru a nu risca să fiți amendați de poliție.
Concret, Ordonanța de Guvern 5/2011, care se referă la obligativitatea dotării autovehiculelor cu anvelope de iarnă, este destul de vagă și nu impune un interval clar de timp.
Conform legii, șoferii trebuie aibă cauciucuri de iarnă când circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, indiferent de perioada calendaristică.
Adică, teoretic, și vara dacă sunteți surprinși de puțină zăpadă pe Transfăgărășan, de exemplu, riscați o amendă cuprinsă între 9 și 20 de puncte, adică de 1.946,25 - 4.325 lei, având în vedere valoarea punctului de amendă de 216,25 lei.
Cum identificați anvelopele omologate pentru iarnă
Puteţi recunoaşte o anvelopă omologată pentru iarnă după simbolul „3PMSF”, de tip fulg de zăpadă şi munte, precum și după simbolul „M+S” (Mud = noroi, Snow = zăpadă), de pe flanc. Atât pneurile specializate de iarnă, cât și cele „All-Seasons” ce pot fi utilizate cu succes în anotimpul rece, dispun de aceste marcaje.
Producătorii de anvelope de top la nivel mondial consideră că marcajul pentru o anvelopă de iarnă de ultra-înaltă performanță este muntele cu trei piscuri și fulgul de nea, aspect ce nu apare în prevederea legislativă de la noi din țară.
Specialiștii Michelin, de exemplu, spun că un pneu de iarnă bun trebuie să răspundă la peste 50 de criterii de performanță. Criteriile prioritare sunt tracțiunea pe zăpadă și gheață, aderența pe zăpadă și gheață și rezistența la acvaplanare.
