VIDEO Cele mai bune și cele mai proaste anvelope de vară în 2026. ADAC a testat 16 modele 225/50 R17
Pentru ca șoferii să poată lua o decizie cât mai avizată dacă au nevoie de anvelope de vară noi, specialiștii ADAC (cea mai importantă asociație auto profesională din Europa) au testat 16 modele de dimensiunea 225/50 R17 în aceleași condiții și pe același tip de automobil.
Cum cauciucurile sunt singura legătură dintre mașină și drum, indiferent de marcă, tip sau putere, dotarea acesteia cu anvelope potrivite fiecărui sezon, de iarnă sau de vară, este esențială pentru siguranța la volan, în fiecare an, specialiștii ADAC, alături de colegii lor de la TCS (Elveția), testează, în aceleași condiții și pe același tip de automobil, pneuri de la diferiți producători și din diferite game de preț, pentru ca șoferii să știe exact ce cumpără.
Toate rezultatele măsurătorilor ADAC Sommerreifentest 2026 le puteți vedea aici
VIDEO Cele mai bune și cele mai proaste anvelope de vară în 2026. ADAC a testat 16 modele
În cadrul ADAC Sommerreifentest 2026 au fost evaluate 16 de anvelope de vară de dimensiunea 225/50 R17, care se potrivește unei game largi de modele de autoturisme din gama medie-inferioară și medie, precum Alfa Giulia, Audi A4, BMW Seria 2, BMW Seria 3, Opel Zafira, Peugeot 3008, Volvo V70 sau VW Sharan. Dimensiunea corectă, omologată, a anvelopelor pentru vehiculul dumneavoastră poate fi găsită în certificatul de înmatriculare, în cartea de identitate a vehicului și în certificatul de conformitate (CoC).
Citește și: Schimbi cauciucurile mașinii, cum și unde le depozitezi să nu se deformeze. Sfaturile specialiștilor
Mașina de test utilizată de ADAC pentru Sommerreifentest 2026 a fost Audi A4 Avant, iar cauciucurile de vară au fost evaluate în funcție de nu mai puțin de 15 criterii de testare diferite: asfalt uscat, asfalt umed, frânare, manevrabilitate, durabilitate, abraziune, eficiență, etc.
Doar 3 dintre cele 16 cauciucuri de vară testate calificate cu „Bine”
Îmbucurător, niciunul dintre cele 16 pneuri de vară testate nu a primit calificativul „Nerecomandat”. Adică, foarte prost, cum s-a întâmplat în cadrul testului cu pneuri de iarnă din 2025, de exemplu.
Citește și: VIDEO 31 de anvelope de iarnă, testate de ADAC. Care sunt cele mai bune? Fugiți de cele ieftine!
Continental PremiumContact 7 a fost desemnată cea mai bună anvelopă din testul ADAC Sommerreifentest 2026.
Iar cauciucurile de vară Pirelli Cinturato și Goodyear Efficient Grip Performance 2 au obținut și ele calificativul „Bine”, cu un rating de patru stele.
Potrivit specialiștilor ADAC și TCS, „toate aceste modele oferă performanțe ridicate și constante pe toate tipurile de suprafețe de drum, completate de o durată de viață convingătoare, abraziune redusă și eficiență bună.”
Toate rezultatele măsurătorilor ADAC Sommerreifentest 2026 le puteți vedea aici
Apoi, 6 dintre cele 16 pneuri de vară testate au ratat la limită calificativul „Bine”.
Chiar dacă producătorul francez Michelin este obișnuit cu rezultate de top pe linie, la ADAC Sommerreifentest 2026, anvelopa Primacy 5 a obținut cel mai înalt rating de mediu, dar punctaj mai slab în ceea ce privește performanța pe drumuri uscate.
O altă marcă de anvelope premium, Bridgestone, s-a aflat în aceeași situație cu Turanza 6, din motive similare.
Apoi, specialiștii au concluzionat că anvelopa Firestone Roadhawk2 este deficitară în ceea ce privește longevitatea și rezistența la abraziune, în timp ce Falken Ziex ZE320 suferă, de asemenea, de o durată de viață estimată insuficientă.
Același lucru este valabil și pentru Falken Ziex ZE320, care prezintă, însă, și ușoare slăbiciuni în condiții de asfalt umed.
Kumho Ecsta HS53 se află în coada acestui grup intermediar de 6 gume de vară din cauza deficiențelor pe carosabil uscat, agravate de o eficiență și o rezistență la abraziune insuficiente.
Citește și: De ce nu mai au mașinile noi roată de rezervă și cric? E bun de ceva kit-ul de pană?
Mai departe, alte 4 anvelope au primit aceeași notă de trei stele și calificativul „recomandate”, dar cu rezerve mai semnificative.
BFGoodrich Advantage nu a primit scoruri prea bune la comportamentul pe carosabil umed și la rezistența la abraziune.
Hankook Ventus Prime4 a demonstrat și mai multe deficiențe în ceea ce privește aderența pe ud, în timp ce Vredestein Ultrac+ ar putea avea performanțe mai bune în condiții de uscare și longevitate, potrivit specialiștilor.
Lista deficiențelor este și mai lungă pentru Greetrac Quest-X. Potrivit ADAC și TCS, acest model de anvelopă de vară „prezintă deficiențe substanțiale la frânarea pe drumuri ude, obține doar o notă satisfăcătoare pentru manevrabilitate și, de asemenea, obține doar scoruri «satisfăcătoare» în ceea ce privește longevitatea, rezistența la abraziune și eficiența”.
Aceste patru tipuri de anvelope de vară au reușit să evite calificativul „recomandat cu rezerve” și scorul de două stele, care a fost obținut doar de 3 dintre modelele testate, toate din gama ieftină.
Conform ADAC și TCS, Lassa Revola „ratează la limită un rating general pozitiv, dar, în mod logic, primește doar un rating «recomandat condiționat» din cauza punctelor slabe semnificative pe drumuri uscate. Anvelopa suferă, de asemenea, de deficiențe în ceea ce privește longevitatea și rezistența la abraziune”.
Anvelopa de vară Nova-Force Acro, la rândul său, prezintă aproximativ aceleași defecte, dar e slabă și pe carosabil ud.
Anvelopa de vară Linglong Sport Master a obținut ultimul loc în testul ADAC Sommerreifentest 2026, chiar dacă a înregistrat cele mai mari scoruri din test pe asfalt umed, pentru că a înregistrat „cele mai slabe valori de performanță pe asfalt uscat, precum și cea mai scurtă durată de viață și cea mai mare rezistență la abraziune din întregul test”.
