Lucrările pe lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord, între Joița și Corbeanca, au ajuns la un stadiu fizic de 82%, iar până la sfârșitul acestui an ar putea fi asigurate descărcările în drumurile naționale DN1A și DN7.
A0 Nord
Asocierea de constructori Retter-Pizzarotti e corijentă pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord. Conform termenelor inițiale, trebuia deja să se circule. Dar lucrările sunt la 68% și riscă să nu fie gata nici în aprilie 2027. Șeful CNAIR spune că trebuie crescut ritmul.
O inovație în realizarea grinzilor hibride beton - metal pentru poduri, patentată în Germania, este folosită în premieră, în România, la realizarea mai multor pasaje pe A0 Nord între Mogoșoaie și Corbeanca.
Ciotul autostrăzii A0 dintre Mogoșoaia și Corbeanca ar putea fi gata cu 6 luni mai repede decât termenul contractual. Constructorul se „luptă” cu CFR și AFER pentru obținerea tuturor avizelor pentru o zonă în care nu are încă acces.
Lucrările la autostrada chinezească de 80.000.000 € din fonduri europene nerambursabile de lângă București ar trebui să fie gata pânăla sfârșitul lui 2025. Dar, pe baza imaginilor din teren, specialiștii în infrastructură se declară destul de sceptici.
Veste bună, pentru șoferi! Conexiunea între Autostrada Bucureștiului și DN2 ar putea fi gata în 2024, potrivit șefului CNAIR.
Autostrada Bucureștiului este încă un vis îndepărtat. De exemplu, lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord e la 14% (estimare CNAIR), la 4 ani de la semnarea contractului.
Primul ciot de autostradă „Made in China” din România intră în lucru în câteva luni. La ora actuală, se proiectează utimele detalii ale Lotului 3 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord, după ce China Civil Engineering a câștigat licitația în martie 2023 „fentând” la limită legea.
