Lucrările de pe Lotul 4 al Autostrăzii Pitești – Sibiu, care includ săparea unui tunel cu două fire, sunt avansate cu 45 de zile peste programul inițial, la aproximativ un an de la debutul săpăturilor.
VIDEO Autostrada care costă 35.000.000 €/km. Face legătura între Sibiu și Pitești
Mai exact, proiectul în cauză a ajuns la un progres fizic de 50% pentru tunel și 40% pentru întregul lot.
Fernando Lopes, managerul de proiect al Porr Construct, a declarat: „Suntem în grafic și nu avem motive de îngrijorare în privința respectării termenului de finalizare”.
Sibiu-Pitești, lotul 4, are toate șansele să se fie gata la final de 2026, cum s-a preconizat inițial.
Austriecii de la Porr sunt bine mobilizați pe Tigveni-Curtea de Argeș, iar autostrada prinde cu adevărat contur.
Citește și: Șoferii vor „zbura” pe autostradă între Brăila și Focșani. Preț: 13,7 milioane €/km. Gata în 2028?
Șantierul Lotului 4 reunește muncitori din 12 țări, inclusiv Portugalia, România, Polonia și Germania, fiecare contribuind cu expertiza lor.
Tunelurile sunt săpate în argilă și nisip, ceea ce a necesitat tehnici speciale și utilaje de mare tonaj în locul mașinilor TBM.
„Nu săpăm în stâncă, ci în materiale mai dificile de gestionat, dar echipa noastră experimentată face față provocărilor”, a explicat Lopes. În plus, au fost efectuate defrișări și exproprieri pentru a respecta avizele de mediu și a menține ritmul lucrărilor.
Stadiul fizic se apropie de 50%. La aproape un an de la startul forării propriu-zise, octombrie 2023, săpătura la tunel a ajuns la 900 metri pe sensul spre Curtea de Argeș și puțin peste 750 metri pe celălalt din totalul de aproximativ 1350.
Citește și: O să avem un nou Drum Expres în România! Asigură conexiunea cu o autostradă extrem de importantă
În curând se vor monta schelele pentru hidroizolație și cofrajul necesar betonării pereților-casetă. La tunel se lucrează nonstop, 24/24, 7 zile din 7.
Și restul tronsonului arată bine, așa cum vedeți din imagini.
Deși vorbim doar un ciot ca lungime, proiectul este dificil, pe lângă tunel având numeroase structuri lungi și înalte dar și câteva consolidări dificile în versanți pretențioși.
Tragem în continuare nădejde că vom circula pe cei aproape 10 kilometri dintre Curtea de Argeș și Tigveni în decembrie 2026, puțin înainte de termenul contractual, martie 2027.
