Cea mai așteptată autostradă din România, A1 Pitești - Sibiu, ar putea câștiga un „ciot” de 9,8 km în 2026, înainte de termenul contractul (februarie 2027). Lucrările au ajuns la aproape 95%.
Tigveni
Pe ciotul Cornetu-Tigveni al celei mai așteptate autostrăzi din România, Pitești - Sibiu, lucrările au ajuns la 15%. Pentru a avansa, însă, autoritățile responsabile trebuie să se mobilizeze urgent să elibereze autorizațiile necesare. Altfel, birocrația va duce la întârzieri.
Se vede „luminița” de la capătul primului tunel de autostradă din România. În câteva zile, cârtița mecanică va străpunge Dealul Momâia de pe Autostrada A1 Pitești - Sibiu, pe sensul Sibiu - Pitești, iar pe celălalt sens mai sunt de excavat 222 de metri.
VIDEO 1.678.000.000 de lei costă tronsonul pe care e primul tunel de autostradă veritabil. Porr a depășit două treimi din forajul celor două fire de tunel aferen secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu - Pitești, a anunțat sâmbătă Irinel Ionel Scrioșteanu.
Lucrările la primul tunel de autostradă din România, care are două galerii, „Alina” și „Daniela”, și se află pe lotul 4 al Autostrăzii Pitești - Sibiu, avansează în ritm susținut. „Cârtițele” care forează galeriile au trecut bine de jumătatea Dealului Momaia.
Stadiul lucrărilor pe ciotul de autostradă A1 Curtea de Argeș-Tigveni, parte a celei mai așteptate autostrăzi din România, Autostrada Pitești - Sibiu, este destul de bun. Dacă constructorul menține ritmul, termenul de dare în folosință ar putea fi respectat.
Ultimul tronson de pe autostrada, care va lega Bucureștiul de granița cu Europa de vest, își cunoaște câștigătorul. Este vorba de o asociere a două companii de infrastructură rutieră din Turcia.
Lucrurile se mișcă pe A1 Pitești - Sibiu. Compania Naționala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că a fost desemnat câștigătorul pentru proiectarea și execuția lucrărilor pe Lotul 4 - Curtea de Argeș - Tigveni.
