A8
Licitația pentru lotul Târgu Frumos – Lețcani al Autostrăzii Unirii a fost deblocată. Curtea de Apel București (CAB) a respins plângerea depusă de turcii de la Makyol. Câștigătorul ar putea fi anunțat în scurt timp. Cinci asocieri și un ofertant unic au depus oferte.
Au fost depuse opt oferte pentru proiectarea și execuția tronsonului final al Autostrăzii Unirii A8, pe relația Târgu Neamț–Iași–Ungheni, sector care va asigura legătura rutieră cu Republica Moldova.
Curtea de Apel București a respins contestația depusă și constructorul validat poate să înceapă construcția lotului montan de 14,4 km și 821.000.000 lei, fără TVA, al Autostrăzii Unirii - A8.
Lucrările de cercetare arheologică desfăşurate pe traseul viitoarei autostrăzi A8 au permis investigarea mai multor situri arheologice în vecinătatea oraşului Târgu Neamţ.
O conferință care a reunit la Iași reprezentanții instituțiilor și autorităților de care depind A7 și A8 a dat glas nemulțumirilor legate de mersul proiectelor, dar a marcat și determinarea celor responsabili să continue construirea autostrăzilor.
2025 a fost un an important pentru Autostrada A8. Poate fi finalizată până în 2033? Adrian Covăsnianu, membru fondator al asociației „Moldova Vrea Autostradă”, a făcut o analiză a proiectului.
Cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii, Grințieș-Pipirig, are constructor. Traseul montan are 34 de kilometri și va costa aproape 6.000.000.000 de lei.
România exclude din PNRR mai multe autostrăzi și căi ferate, pentru că proiectele nu se pot încadra în termenii programului (august 2026) și, astfel, s-ar putea pierde fondurile. Ministerul Transporturilor a explicat cu ce bani vor fi continuate lucrările.
Abonamente
Ultima oră
