Suntem sau nu pregătiți, „revoluția” mașinilor electrice trebuie să aibă loc și în România. Comisia Europeană impune standarde clare pentru infrastructura publică de încărcare în următorii ani, dar, ca și în alte domenii, România e departe.
Răzvan Scăeșteanu
Continental, una dintre cele mai importante companii tehnologice din industriat auto din lume, a inaugurat o nouă clădire cu laboratoare de testare și o parcare supraetajată la Iași, după o investiție de peste 8 milioane de euro.
Vitesco Technologies, firma germană ce a pus România pe harta mondială a electrificării în domeniu auto, a raportat un profit de peste 3,5 ori mai mare în 2022, față de 2021. În noiembrie 2022, a inaugurat o nouă investiție la Iași, un centru de testare de 20 mil. €.
Doi coloși auto arată că vehiculele pe hidrogen sunt o alternativă la mașinile electrice „clasice”, cu încărcare la priză. La Hamburg ai toate șansele să te plimbi cu un taxi Toyota Mirai, alimentat cu hidrogen, iar BMW testează o flotă de iX5 Hydrogen în locații din toată lumea.
Volkswagen dă șah pe piața mașinilor electrice, îi ia fața lui Elon Musk în cursa pentru automobile electrice mai ieftine și dă fiori și Daciei Spring. Constructorul german a anunțat modelul ID. 2all ce va intra în producție în 2025 la un preț sub 25.000 €.
Fiecare producător, indiferent de industrie, are o politică de prețuri adaptată fiecărei piețe. În general, diferențele nu sunt foarte mari. Dar, pe piața auto se pare că e altfel. Între prețurile mașinilor noi în România și cele din Germania și alte 4 țări diferențele sunt mari.
Problema poluării rezultate din fabricarea cauciucurilor pentru autovehicule și a reciclării pneurilor uzate este reală și îi preocupă pe mai toți producătorii. Continental, de pildă, s-a angajat ca, până în 2050, să fabrice anvelope doar din materiale sustenabile.
ASF a publicat tarifele de referință RCA 2023 și, în premieră, sunt incluse cotații pentru mașinile electrice. Aberant, indiferent ce mașină electrică ai, Spring de 45 CP sau Model S de 1.020 CP, tariful RCA este echivalat cu cel pentru un automobil cu motor termic 2.0 litri.
