Până nu cu mulți ani în urmă, în general, automobilul nu era privit doar ca un mijloc de transport între punctele „A“ și „B“ și nu era apreciat doar după numărul și dimensiunile display-urilor de la bord sau funcțiile de condus autonom.
Răzvan Scăeșteanu
Dacia, marca românească de sub umbrela Renault, a înregistrat 3 surprize pe piața auto din Europa în luna iulie 2024: locul 1, locul 4 și locul 11. Iar SUV-urile au marcat un nou record, ajungând la 54% din vânzările totale.
Zeci de ani, numeroase filme, precum „Robocop”, au pregătit lumea pentru „era roboților umanoizi”, gata să ia locul oamenilor. Dar, deja trăim în ea. La Tesla, de pildă, Optimus asamblează mașini de ceva vreme, iar BMW anunță testarea Figure 02, cel mai avansat umanoid.
A fost spectacol total la Romaniacs 2024, cel mai greu raliu hard-enduro din lume. Titlul suprem și l-a adjudecat pentru a 5-a oară Manuel Lettenbichler. Iar 2 români s-au numărat printre câștigători la clasele mai „ușoare”, Bronze și Atom.
Unul dintre cele mai mari laboratoare de testare din industria auto din Europa a fost construit și deschis în România. Are o suprafață utilă de 800 de metri pătrați și în el dezvoltă ultimele tehnologii 23 de ingineri și tehnicieni.
Dacia Sandero a ajuns cea mai vândută mașină în UE și în Europa, în primele 6 luni din 2024, după ce în 2023 a ocupat locul 2, după Tesla Model Y. Acum, prima electrică e pe locul 8 în top-ul vânzărilor, care este dominat de modele subcompacte.
Chinezii pariază pe istoria britanică a mărcii MG pe care au resuscitat-o cu succes 100% electric. Cum MG sărbătorește 100 de ani la FoS 2024, au prezentat conceptul Cyber GTS, o versiune coupé „2+2” a roadster-ului Cyberster și un tribut adus MGC GTS Sebring din 1968.
Dacia Duster III a obținut 3 stele de siguranță la testele Euro NCAP în caz de accident și rămâne cea mai sigură Dacie (Sandero are 2*, Jogger și Spring au 1*, Duster II avea 3*). „Fierul” protejează 70% adulții și 84% copiii, dar sistemele active au luat doar 57% din punctaj.
