Auto

Criză? În 2024, românii și-au luat zeci de mașini de lux și bolizi, între 250.000 și 1.700.000 €

Criză? În 2024, românii și-au luat zeci de mașini de lux și bolizi, precum Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley sau Aston Martin, cu prețuri de bază cuprinse între 250.000 și 1.700.000 €.

Industria auto UE se predă Chinei? Șeful Volkswagen a confirmat că negociază vânzarea a 2 fabrici

Criza din industria auto UE, generată de costurile electrificării și concurența producătorilor de mașini electrice din China care primesc ajutoare de la stat, duce și la măsuri greu de digerat. Șeful Volkswagen a confirmat că negociază vânzarea a 2 fabrici către... chinezi.

Escrocheria cu cerificate RAR pentru mașini second hand. Cum ajungi să plătești mai mult pe document

Registrul Auto Român (RAR) avertizează cetățenii că escrocii folosesc elemente vizuale similare celor oficiale pentru a vinde certificate RAR Auto-Pass pentru mașinile comercializate la mana a doua la prețuri mai mari decât cele legale.

3.500.000 de angajați, în pericol. Franța cere UE amânarea noilor norme de poluare pentru mașini

Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării, pune în pericol 3.500.000 de angajați în Europa. Iar Franța, care are a 2-a cea mai puternică industrie auto de pe continent, este prima țară care cere UE amânarea noilor norme de poluare pentru mașini.

UE, dată în judecată pentru taxarea mașinilor electrice din China de producătorii chinezi și BMW

UE a fost dată în judecată pentru taxarea suplimentară a mașinilor electrice din China de producătorii auto chinezi și BMW. Contestațiile au fost depuse la Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE).

Unul dintre cele mai scumpe modele Lamborghini, Sian FKP 37, cumpărat de un român. 3.500.000 €?

Unul dintre cele mai scumpe și exclusiviste modele Lamborghini, Sian FKP 37, a fost cumpărat de un român. Supercar-ul este unic, fiind construit inițial ca prototip și apoi transformat în mașină de stradă. Iar importatorul a participat la licitație pentru a-l putea livra.

24 de mașini electrice, testate iarna până le-a murit bateria. AUTONOMIA REALĂ, mai mica și cu 32%

24 dintre cele mai noi mașini electrice au fost testate iarna, în Norvegia, la temperaturi între -5 și +7 grade Celsius, până le-a murit bateria, pentru a vedea care e diferența dintre autonomia reală și cea oficială (WLTP). Abaterea maximă a fost de -32%, iar media, de -19,4%.

CRIZĂ Europa refuză mașinile electrice. 54.000 de angajați concediați, inclusiv în România

Criza din industria auto europeană, generată în principal de costurile electrificării mașinilor, se adâncește continuu. Furnizorii de piese și componente au anunțat deja reduceri de 54.000 de locuri de muncă în total. Iar România nu poate fi ocolită.