VIDEO Cum trebuie să conduci pentru a fi în siguranță iarna, pe vreme rea? Explică pilotul Titi Aur

Gheață, zăpadă, polei... Cauciucurile omologate pentru iarnă sunt esențiale pentru siguranță. Iar șoferii trebuie să-și adapteze stilul de condus în funcție de condițiile de drum, pentru a ajunge în siguranță la destinație.

Citește și: VIDEO 31 de anvelope de iarnă, testate de ADAC. Care sunt cele mai bune? Fugiți de cele ieftine!

Cum trebuie să conduci pentru a fi în siguranță iarna, pe vreme rea? Explică pilotul Titi Aur

„Iarna trebuie să ținem cont că aderența este mai mică, chiar dacă asfaltul este curat, pentru că asfaltul rece înseamnă aderență mai mică, dar mai ales dacă apare gheață, zăpadă, polei.

Pe aderență mai mică, bineînțeles, viteza trebuie să fie mai mică!

Distanța față de mașina din față și distanța față de mașina din spate trebuie să fie mai mari.

Asta înseamnă că reduc viteza în așa fel încât să fiu în siguranță.

Și trebuie să știu că pe aderență scăzută spațiul de frânare este mai mare.

Dacă timpul de reacție (al șoferului, n.red.) rămâne același, de aproximativ o secundă și jumătate până când apăs pe pedala de frână, pe asfalt uscat curat și cald mașina se oprește mai repede, pe asfalt rece, ud, cu gheață, apă, polei, mașina se va opri mult mai târziu.

Citește și: Iarna nu e ca vara! 10 sfaturi esențiale pentru șoferi, pentru a conduce în siguranță pe zăpadă și gheață

Vremea rea și condiții speciale nu înseamnă doar frig, zăpadă, gheață, poate să însemne și ceață, ploaie, poate să însemne apă foarte multă aruncată pe parbriz de o mașină care vine din contrasens și care a călcat într-o baltă, într-o groapă sau într-un șleau, sau într-o zonă de pe șosea în care se adună apă...

Și atunci trebuie să fiu pregătit să parcurg niște zeci de metri chiar în orb. În sensul că trebuie să îmi păstrez direcția de mers, să dau drumul la ștergătoare la maximum și să aștept să se curețe geamul. 

Vreme rea poate să însemne, practic, orice fel de condiții sau orice fel de condiții meteo care îmi diminuează aderența, vizibilitatea și trebuie să fiu mai atent și mai concentrat.

Trebuie să-mi pregătesc mașina mai bine pentru condiții speciale, să funcționeze dezaburirea, să am lichid corespunzător pentru spălarea parbrizului”, explică pilotul și expertul în conducere defensivă Titi Aur.